【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】自從奧迪的第一輛加長型奧迪A6（也就是國內(nèi)的A6L）在國內(nèi)上市以后，國內(nèi)的消費者逐漸的體會到了超長軸距所帶來的巨大腿部空間和這種巨大的腿部空間所帶來的非常愉快的乘坐體驗。于是，現(xiàn)在我們看到越來越多的汽車廠商開始對國內(nèi)上市的車型進行了加長。如今，這一風氣已經(jīng)蔓延到了緊湊型車中來。下面，小編就帶各位讀者來了解一下，擁有著2700mm超長軸距的合資緊湊型車。

● 菲亞特 菲翔
官方指導價：10.88-15.88萬元
軸距長度：2708mm

　　在國內(nèi)有著眾多的小型車，但銷量卻都很不好的菲亞特在和美國的克萊斯勒合作之后，為我們帶來了一款全新的緊湊型車——菲翔。既然和克萊斯勒合作上了，而國內(nèi)的消費者又那么喜歡大車，那么菲亞特自然是將美式車的那種龐大的車軀給借鑒了過來。

　　菲亞特菲翔定位于緊湊型的家用轎車市場，而這個市場里的消費者最為看重的自然是車的內(nèi)部空間了。菲翔的長寬高分別達到了4679x1850x1471mm，軸距也達到了2708mm，這個尺寸在國內(nèi)的緊湊級中簡直猶如是怪物一般的存在，目前在國內(nèi)的合資緊湊型車中也只有標致408比它大了那么一點。

● 空間：長軸距帶來的優(yōu)勢明顯

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點緊張。

　　盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求。特別是整個后備箱設計的非常規(guī)整，對于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關鍵時刻可以對后備箱進行擴容。

● 外觀：濃郁的意大利風情

　　菲翔的外觀設計非常的具有意大利的超跑風格，由菲亞特500的設計團隊親自操刀設計的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設計元素，很好的將潮流與復古，跑車與家用車這些看似矛盾的風格給結合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

● 內(nèi)飾：過分的簡約化

　　菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設計，比較符合家用的風格，中控臺的造型非常的簡單，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個性?？偟膩碚f菲翔的內(nèi)飾過于簡單和樸素，這對于國內(nèi)消費者普遍追求的功能多樣，設計緊湊的風格有點不符。

● 亮點：舒適的Nappa座椅

　　菲翔的座椅算是整部車一個非常大的亮點，特別是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒適性上表現(xiàn)的都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱的中級車。而且菲翔的座椅的坐墊的長度很長，能夠對駕駛者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撐。

● 動力：低功率版動力稍顯不足

　　動力上，菲翔配備了被調校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動機，低功率版只有88kW的功率要拖動菲翔近1.5噸的車重還是有點費力的。高功率版有著110kW的功率，比低功率版高了22kW，強過很多1.8L的發(fā)動機，動力非常的強悍。與這兩款發(fā)動機搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調教下，有著非常好的柔韌性。對付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進行激烈的駕駛也能勉強勝任。

● 車型總結：意式的外觀將會是菲翔最大的吸引力，而巨大的車身尺寸和軸距將會成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過來的消費者，不過目前菲翔急需解決的問題就是快速的拓展營銷網(wǎng)絡。

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