【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】作為中國整個西南部最具規(guī)模和影響力的車展，每年都會有很多的汽車廠商選擇成都車展作為首發(fā)車的亮相地，今年的成都車展，就聚集了很多目前國內(nèi)最火的SUV車型，盡管很多非常值得大家期待的SUV都跳票了，但依舊還有很多非常值得推薦的SUV，下面小編就帶各位讀者一起來看一看今年成都車展值得關注的SUV車型。

● 全球鷹GX7 2.4L+6AT自動變速器
官方指導價：11.99-12.99萬元（點擊查看全球鷹GX7最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　全球鷹GX7和哈弗H6一樣在發(fā)布了手動擋車型很久之后，在眾多消費者的萬般期待中才終于將搭配6前速自動變速器的車型在成都車展上市，這讓很多喜歡全球鷹GX7但卻又不喜歡手動擋的消費者非常的高興，而且相信自動檔的推出也會讓全球鷹GX7的銷量更上一個臺階，畢竟很多消費者關注GX7就是沖著它的6AT自動檔而來的。更為難得的是這款具備2.4L發(fā)動機以及6AT變速器的全球鷹GX7售價僅為11.99萬元起，這也是目前配備6AT自動變速器最低售價的SUV車型，相當?shù)木哂姓T惑力。

● 外觀：小改款RAV4？

　　自動檔的全球鷹GX7在外觀上沒有任何的變化，依舊是那副“RAV4”的摸樣，類圓形的前燈、方正的中網(wǎng)和下護板使得GX7的前臉看起來非常的憨厚但又不失城市SUV的時尚。尾部算是整車最為原創(chuàng)的地方，刻意縮小的尾燈讓尾部顯得非常的厚重，很有范兒。

● 內(nèi)飾：樸實中略帶“精致”

　　全球鷹GX7自動擋的內(nèi)飾也是和手動擋的GX7的內(nèi)飾沒有任何的區(qū)別，依然是設計的非常的樸實，也沒看到太多高成本的配置，繼續(xù)保持著中庸。上深下淺的配色是家用車常見的做法，沒什么好處但也沒壞處。類似于雙炮筒式的儀表盤搭配上生存在夾縫里的兩塊顯示屏，能夠提供足夠的行車信息。

● 空間：空間夠用，只是座椅不是很給力

　　前排的乘員將座椅調(diào)到舒適的位置后，頭部空間中規(guī)中矩，不至于有明顯的壓迫感。在后排的空間上GX7非常的用心，在保持前排乘員舒適的前提下，后排頭部和腿部空間也是非常的寬松，雖然空間上沒有什么大問題，但是后排的坐墊的長度稍微的短了點，感覺有點像坐在小板凳上的感覺，假如連續(xù)坐幾個小時，估計還是會有點不舒服。

　　至于后備箱，由于將備胎從門后塞到了車底，導致后備箱的開口非常的高，對于力氣大的人還不算什么，要換做是個力氣小的人，拿放大件的物品還是需要費一些周折的。

● 動力懸掛：CVVT技術對省油有很大的幫助

　　本次車展發(fā)布的兩款車型都搭配了吉利自家的2.4L發(fā)動機，這臺發(fā)動機具備CVVT技術，參數(shù)指標以及油耗表現(xiàn)都非常的不錯。而與這臺發(fā)動機搭配的是澳大利亞DSI公司(2009年吉利收購了該公司)吉利湘潭變速箱工廠組裝生產(chǎn)的6AT自動變速箱，是國內(nèi)首款配備6AT變速器的SUV車型。

　　全球鷹GX7在懸掛上也毫無懸念的與RAV4保持了一致，采用前副車架配合麥弗遜式獨立懸架后E型多連桿式獨立懸掛設計。懸掛的調(diào)校非常的不錯，既能為過彎提供足夠的支撐力，但又不會犧牲掉舒適性。

● 車型點評：作為一款一直備受關注的SUV車型，吉利將6AT自動擋首度裝備在GX7當中，其滿足了消費者對SUV自動擋的駕駛需求，也突出了吉利在發(fā)動機以及變速箱方面的實力。較為遺憾的是目前其只有2.4L的版本才提供了6AT自動擋的選擇，1.8以及2.0的版本并沒有提供相對應的自動檔選擇，對消費者的購買產(chǎn)生了一定的局限性，不過較低的售價也進一步的拉低了人們擁有其的門檻。

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全球鷹GX7自動擋上市 售11.99-12.99萬
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