● 馬自達(dá)3星騁（馬自達(dá)3）
官方指導(dǎo)價(jià)：11.28-15.38萬（9.68-11.28萬）
一句話點(diǎn)評：在多個(gè)競爭對手?jǐn)D壓下，逐漸從熱變冷

　　馬自達(dá)3的兩代同堂和其他品牌的情況還不太一樣，首先因?yàn)轳R3曾經(jīng)熱銷，有繼續(xù)存在的意義，其次就是馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品本來就少，而長安馬自達(dá)僅有馬自達(dá)2、馬自達(dá)2勁翔、馬自達(dá)3（第九代）和星騁（第十代），在馬2持續(xù)不給力的情況下，馬3和星騁肩挑銷量重任。也就是3、4年前，馬3的火爆程度令很多品牌羨慕，當(dāng)時(shí)同學(xué)家里買了一輛，我還滿心的羨慕（小編就是屌絲一枚），不過馬3并沒有因?yàn)闀r(shí)間的推移變得越來越熱，反而逐年下滑，讓人感到有些心酸。（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)3歷史）

● 外觀：笑臉讓人印象深刻

　　星騁的笑臉估計(jì)已經(jīng)深入人心，相比老款馬3的一臉沉重，星騁就是個(gè)不諳世事的小伙，渲染著周邊歡快的氣氛。不過也并不是所有人都能接受這種“浮夸”的笑容，所以馬自達(dá)干脆就直接讓這新老同堂，如何選擇全看個(gè)人喜好。

　　三廂與兩廂星騁的前臉幾乎一模一樣，到了尾部的設(shè)計(jì)上，兩者就有很大的不同。三廂的在時(shí)尚之余更傾向于家用，而兩廂的則更多的是運(yùn)動(dòng)的氣息，那尺寸不小的擾流板就特別有感覺。

● 尺寸：內(nèi)部空間是硬傷

　　2640mm的軸距說來也不算短了，可是在車內(nèi)空間處理上卻難言優(yōu)秀，這與日系車一向善于營造舒適車內(nèi)空間的映像完全不符，也許這也就是星騁在有一個(gè)可愛外觀和不錯(cuò)操控的情況下，依然賣得不好的最主要原因。

　　順帶著介紹車內(nèi)空間，小編給各位網(wǎng)友發(fā)送點(diǎn)福利，欣賞美女吧。雖說前面提到星騁空間不理想，但是像這樣身材嬌小的美女坐著還是很舒適的，所以大家可以先衡量下自己身材是否有這位美女好，再來判斷星騁后排能不能讓你坐得舒服。

 
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● 內(nèi)飾：營造激情運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　外觀逗趣的風(fēng)格，在內(nèi)飾上就完全被抹消了，極為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感充斥著乘坐的空間里。無論是造型十足的方向盤，還是具有強(qiáng)烈視覺感官的雙炮筒儀表，亦或者全黑內(nèi)飾所蘊(yùn)含著的野性之感等等，都給人一種強(qiáng)烈的駕駛欲望。另外，三廂版車型有淺色內(nèi)飾風(fēng)格可選。

● 動(dòng)力：并不是“創(chuàng)馳藍(lán)天”

　　星騁搭載了1.6L以及2.0L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成與世嘉相差無幾，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅達(dá)到其他品牌1.8L的數(shù)據(jù)，沒什么優(yōu)勢可言，但是大家可以對馬自達(dá)最新的“創(chuàng)馳藍(lán)天”動(dòng)力技術(shù)重點(diǎn)關(guān)注一下，據(jù)消息稱明年將會(huì)國產(chǎn)，國產(chǎn)后也必然會(huì)換裝到星騁車型上。變速箱方面，兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了不同的變速箱組合，1.6L車型配5速手動(dòng)/4速手自一體，2.0L車型配6速/5速手自一體。不僅如此，星騁還采用的多連桿獨(dú)立后懸，懸架的調(diào)校也充分支撐了馬自達(dá)較為優(yōu)異的操控感。

 
變速箱搭配：1.6L車型5速手動(dòng)/4速手自一體，2.0L車型6速/5速手自一體

● 星騁購買分析

　　在星騁上市之前，進(jìn)口版就將平易近人的“笑臉”造型展現(xiàn)在了大家面前，一度讓人們眼前一亮，本以為星騁順勢推出會(huì)因此而獲得一個(gè)不錯(cuò)銷量，可是實(shí)際情況是在稍稍火熱一把后就歸于平淡了。當(dāng)然，其實(shí)這款車除了外形，操控方面還不錯(cuò)，馬自達(dá)在跑車方面造詣很高，所以運(yùn)動(dòng)化底盤的調(diào)校功力深厚。但星騁的硬傷在于后排空間，對于時(shí)常需要一家人乘坐的朋友來說，星騁難以讓人滿意，而如果你是一個(gè)想要尋找駕駛激情的單身貴族或者想要一個(gè)個(gè)性的外觀，那選擇星騁就比較對路了。

● 馬自達(dá)3購買分析

 　　馬自達(dá)3曾經(jīng)是運(yùn)動(dòng)型家轎的代表，風(fēng)靡一時(shí)，所以時(shí)下你能在路上看到的馬3也很多，但是在更追求后排空間和乘坐舒適性的現(xiàn)在，馬3顯然比不過目前熱銷的車型，就算比運(yùn)動(dòng)，那福克斯也排在了它前面（起碼絕大多數(shù)消費(fèi)者是這么認(rèn)為的），那還有什么理由選擇它？當(dāng)然是“彎道王”的美譽(yù)，雖然我們不是開賽車的，但是日常駕駛也是不可避免要時(shí)常轉(zhuǎn)彎，如果你多對比幾款統(tǒng)計(jì)車型，你會(huì)感受到其中的差異。

● 編輯總結(jié)：現(xiàn)在，馬自達(dá)3兩代車型加起來的銷量都很寒酸，其實(shí)我認(rèn)為它并不是像銷量表現(xiàn)的那樣差，它們都不乏可取之處，當(dāng)然，如果“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)被引入國內(nèi)生產(chǎn)，那馬自達(dá)3將會(huì)煥發(fā)又一春。

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