● 大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看途觀最新優(yōu)惠或同城最低價(jià)）
三年保值率：80.7%-71.31%↓

　　一般有CR-V的地方，就必定有途觀存在，它們兩個(gè)作為生死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一直在爭(zhēng)奪著銷量榜首的位置。2012年上半年途觀以95341輛的數(shù)據(jù)打敗了CR-V。今年同樣是途觀上市的第三個(gè)年頭，這幾年的保值率表現(xiàn)很不錯(cuò)，根據(jù)其熱賣勢(shì)頭，5年維持5成以上的殘值，一點(diǎn)也不難。

★ 保值率下降幅度慢

　　SUV保值率排行榜中，第一年途觀要差上一點(diǎn)點(diǎn)，80.7%的保值率排名第五；但第二年開始，途觀的保值率開始往前竄，直沖第二的位置；而到了第三年，超越CR-V獲得第一的寶座；至于第四年第五年又是什么情況，得看其日后的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

★ 家族式的面孔是絕對(duì)保證

　　在2011年二手車保值率排行榜中，上榜SUV品牌結(jié)構(gòu)方面，歐系車和日系車各占30%的比重。以保值率高著稱的德系品牌，大眾是絕對(duì)主力。一款車被冠以大眾臉譜，辨識(shí)度也會(huì)大幅度上升。

　　途觀外觀設(shè)計(jì)的熟悉程度，依舊來(lái)源于各種大眾車型的“耳濡目染”。其設(shè)計(jì)風(fēng)格的一體化，雖然缺乏新鮮感，但也能將大眾最新的外觀特色很快地記憶于腦海中。途觀橫拉式鍍鉻中網(wǎng)、倒梯形大嘴、與引擎蓋線條一體化的大燈等，都是其最特別而又最平庸之處。

　　內(nèi)飾理所當(dāng)然跟著外觀走，就這樣，簡(jiǎn)單的拼接，平整的布局，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募?xì)節(jié)做工，湊成了途觀的內(nèi)裝。不得不說(shuō)，大眾“不以物喜不以己悲”的淡漠風(fēng)格，已經(jīng)到了讓人無(wú)法用言語(yǔ)形容的地步。

★ 動(dòng)力選擇多，省油且強(qiáng)勁

　　上海大眾為途觀提供了三套動(dòng)力組合：1.4L TSI、1.8L TSI和2.0L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者倒可以充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性去選擇適合自己的動(dòng)力匹配。

　　與之匹配的是6速手動(dòng)或手自一體變速器。6速Tiptronic手自一體變速器比較平順，日常駕駛?cè)绻?xí)慣采用D擋，不會(huì)明顯感覺到變速箱在何時(shí)換擋。高速行駛，6擋2500轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)速超過(guò)110公里。一切都好說(shuō)，總比那不靠譜的7速DSG要強(qiáng)。

　　由PQ35平臺(tái)建設(shè)而成的途觀，其底盤實(shí)力也有所感覺了，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，路面信息非常直接地傳遞到車身之內(nèi)。高配車型匹配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，雖然與純正的越野四驅(qū)有很大差距，但應(yīng)對(duì)一般的鋪裝或者崎嶇路面，還是游刃有余的。

車型小結(jié)：途觀是不是好車已經(jīng)不是三言兩語(yǔ)就能說(shuō)得清，上市初加價(jià)提車的陰影就一直籠罩著消費(fèi)者，如今在眾多新車的壓迫下，途觀總算能夠正常買賣了，也可以以更為公正的心態(tài)去評(píng)價(jià)。途觀也經(jīng)歷了各種負(fù)面新聞，但銷量依舊堅(jiān)挺，看來(lái)品牌召喚力強(qiáng)就是無(wú)解...各種大環(huán)境加持下的途觀，其保值率也相當(dāng)高，真不用擔(dān)心賣不出去高價(jià)。

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