●長安鈴木奧拓
官方報價：4.49萬-6.29萬
優(yōu)惠幅度：5000元

　　最后我來到長安展臺對面的長安鈴木展臺，擺在面前的自然是所以自主品牌小車的公敵鈴木奧拓。說起奧拓，相信很多60后的第一輛車就是他，如今20年過去，新奧拓再次成為80后購車的選擇之一，盡管《奮斗》里的楊曉蕓有著不同的意見，當然那是針對老奧拓。

●我滿意的地方：制造工藝、動力、價格

　　有時候必須承認一分錢一分貨這個道理，尤其是在成本控制極為苛刻的微型車市場。有著相當豐富的小車制造經(jīng)驗，新奧拓的先天優(yōu)勢實在是太明顯了，無論是車身的涂裝，還是車內的細節(jié)，都拋離其他自主品牌幾條街，長安奔奔也只是勉強接近。

　　衡量制造工藝的另一個要素是設計，鈴木造小車幾十年了，所謂姜還是老得辣，新奧拓的內飾設計不像自主品牌的小車有著這樣那樣的BUG，無論是材質的選用還是空間布局都很合理，這種感覺是你坐進去馬上就能感受到的。

　　車身尺寸與Aygo平臺的小車基本一致，加上同為四輪四角的設計，因此我完全不用擔心新奧拓的內部空間，無論是前排還是后排。

　　另外一個其他小車很容易忽視的座椅舒適性，新奧拓也做得很好，且不論真皮座椅帶來的良好質感，光是座椅本身的工學設計就能提供不錯的體驗，尤其是其他小車都不重視的后排。

　　因為新奧拓車輛總質量是1265kg，除去坐乘人員的重量，車身重量應該不超過900kg，加上最大功率超越其他1.0L排量的發(fā)動機，新奧拓完全可以提供同級別小車里更好的動力輸出。

　　最后說說性價比，新奧拓全系都標配了ABS＋EBD和雙安全氣囊，所以最低配就和自主品牌的小車的高配在同一水平線上。這樣看來，新奧拓真的不貴。即便是頂配奧拓買到6萬，考慮到那是有了4速手自一體變速箱、真皮座椅、運動套件、GPS導航，也算能值回差價。 

●我不滿意的地方：暫時沒有

點評：

　　我也很想找到一些新奧拓的缺點，但是有了與之前四輛自主小車的對比，讓我對新奧拓的好感大幅提升。可以說新奧拓的優(yōu)勢是全方位的，細分來看優(yōu)勢體現(xiàn)在設計、做工、用料、動力，總體來說就一個品質。這種差距絕對是你一屁股坐進去就能感受出來，加上并不貴的價格，新奧拓無疑我個人購車的首選。

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玩世不恭小王子 PCauto測試長安鈴木新奧拓
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/changansuzuki/0912/1065263.html

總結：

　　寫這篇為文章時的心情其實是并不愉悅，因為我看到自主品牌與合資品牌的差距仍舊十分明顯，在新奧拓這樣的小車面前，其余自主品牌幾乎沒有招架之力。而更不應該的是，自主品牌以縮減配置甚至是安全配置從而進行的低價戰(zhàn)略，最低2.99萬換來得是一腳剎車就會抱死的車輛。如今許多國家都明令禁止缺少ABS和安全氣囊的車銷售，而我們的自主品牌繼續(xù)推出這種車無疑是與國人對車輛安全要求背道而馳。

　　因此綜合以上車型各自的優(yōu)劣，以及我對小車被動安全的要求（ABS和氣囊），最后幾款車的購買建議如下：

●奧拓 2009款 1.0 MT 豪華型
官方售價：4.99萬
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：當之無愧的小車之王，優(yōu)惠后5萬包牌不是問題，遺憾是沒有GPS和運動包圍，但是真皮座椅很難得。

●奔奔Mini 2012款 1.0 手動 導航版
官方售價：4.39萬
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：合資水準的制造工藝，配置很豐富，動力也不錯，唯獨讓人不爽的像是開了一臺整容后的QQ。

●比亞迪F0 2012款 1.0 尚酷型
官方售價：4.69萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：小改款后的F0，升級不加價，無鑰匙啟動和發(fā)動機防盜對于小車不是必需，但有總比沒有好。

●熊貓 2011款 1.3L 手動 尊貴型/全球鷹GX2 2011款 1.3L 手動豪華型
官方售價：5.58萬/5.78萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：1.0L排量全系沒氣囊，且動力稍弱；1.3L高配排量有了ABS+氣囊，但油耗也上去了。好在做工不錯，但總體上性價比不高。

●悅悅 2012款 1.0 MT 豪華型
官方售價：4.38萬
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：倒車雷達對目標用戶是很貼心的配置，價格低過比亞迪F0，只是做工太次，紅黑內飾的接受度不高。