【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】中國(guó)消費(fèi)者之所以青睞于三廂車型，除了外觀讓人覺得更符合心目中“車”的傳統(tǒng)印象外，更重要的因素是三廂版更兼顧了載人與載物的需求。不過隨著消費(fèi)觀念的改變，兩廂車的風(fēng)頭越吹越勁，其優(yōu)點(diǎn)也更多地被發(fā)掘了出來。從更高層次來講，兩廂車逐漸被接受，也是消費(fèi)者的購(gòu)車理念與國(guó)際接軌的表現(xiàn)。

　　為了照顧車友的不同需求，很多熱賣車型基本上都會(huì)配備三廂與兩廂的版本。而且在造型上很多都不會(huì)僅僅局限于尾部的不同，根據(jù)三廂的家用與兩廂的運(yùn)動(dòng)等不同的定位，在設(shè)計(jì)方面的偏重點(diǎn)也會(huì)有所差異。接下來就來看一下合資品牌中，有哪些比較熱門的三廂/兩廂并存的車型。

● 新世嘉
指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬

　　新世嘉兩廂版于前段時(shí)間正式上市了，對(duì)于編者而言，源于C4卻為中國(guó)而生的世嘉，兩廂版更具家族原有的精神面貌。如果給它穿上戰(zhàn)裝，或許還能隱隱看出C4在WRC的出色英姿。

　　在兩廂版到來后，新世嘉總算完成了產(chǎn)品線的全面升級(jí)，不過這次世嘉僅僅是中期改款，整了容，但內(nèi)涵依舊。希望接下來的正式換代，能夠給到消費(fèi)者一個(gè)更為滿意的答復(fù)。

　　三廂兩廂都采用了全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比老款更具有視覺沖擊力，特別是下方全黑的進(jìn)氣格柵（三廂橫拉式，兩廂蜂窩狀），有著外擴(kuò)延伸的效果。在尾部的變化上，兩車不約而同偷了個(gè)懶，除了尾燈樣式稍微改變外，其它的幾乎照搬老款。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)大部分延續(xù)老款的風(fēng)格，清一色規(guī)整的按鍵排列，不過在細(xì)節(jié)上卻也有著更為特殊的地方。比如新世嘉采用了鋼琴烤漆的中控臺(tái)面，質(zhì)感有了很大的提升，配合全黑的內(nèi)飾，一下子就讓人感覺年輕了不少。

　　皮質(zhì)座椅從樂享型/品享型（11.88萬）開始就有配備，本身的厚實(shí)度以及舒適度都沒問題，不過在設(shè)計(jì)方面，可選的網(wǎng)狀花紋，有密集恐懼癥的人真的看不下去。

　　“太空艙”也并不是浪得虛名，正常身材的人，除了腿部空間受限于軸距，并不是特別寬裕外，頭部空間因?yàn)樘厥庠O(shè)計(jì)而有些弧度的車頂，顯得較為充裕而不覺得有壓迫感。

　　三廂兩廂最大的區(qū)別就在于后部的空間上，座椅未放倒之前，三廂版的容量確實(shí)要比兩廂的大，但后排放倒后，兩廂版的擴(kuò)展性要比兩廂的要大得多，可以放置一些大件的物品，搬家無憂。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用1.6L以及2.0L的動(dòng)力選擇，總成與老款并沒有區(qū)別，而且傳動(dòng)系統(tǒng)也依然是5速與4速手自一體變速器，這款自動(dòng)變速器換擋時(shí)會(huì)存有一些頓挫感，對(duì)傳動(dòng)比較挑剔的人可能會(huì)有些微詞。

　　動(dòng)力表現(xiàn)平平，但懸掛的表現(xiàn)卻非常不錯(cuò)，法系車對(duì)這底盤的調(diào)校真的有些出神入化。簡(jiǎn)單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，在過減震帶的時(shí)候，震動(dòng)傳遞很清晰干脆，但卻不會(huì)讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡(jiǎn)化，并維持車身的平穩(wěn)性。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　雪鐵龍世嘉確實(shí)是一部不錯(cuò)的車子，當(dāng)然，這得建立在你對(duì)動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)并不挑剔的前提下。其空間、配置、操控、底盤等等方面都有著過人的表現(xiàn)，法系車的精神很大程度地可以在世嘉上得到完整的發(fā)揮。這是一款中期改款車型，如果在換代的時(shí)候能夠?qū)⑹兰蔚膭?dòng)力以及4AT升級(jí)一下，相信市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好！

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