長安鈴木天語SX4
指導價：8.58-13.48萬
2012款銳騎版：10.98-13.48萬
參考優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)綜合優(yōu)惠6000-15000元

　　尋找天語SX4的相關信息，就看到了SX4即將達到全球百萬銷量里程碑的新聞。天語SX4在中國不算是大紅大紫的車型，不過能達到這個銷量水平，就說明其有著非常不錯的底子并值得去購買。

　　從上市初就主打跨界風格的天語SX4，外觀確實有著獨到之處。倒梯形的中網，鍍鉻飾條與黑色細密的進氣口依次呈現，再以SUV味道很重的啞光銀色護板作為結尾。整體的車身以黑色的大包圍包裹著，這也是最新版本銳騎才享有的特權，看到這些大包裹，我總是不自覺地想到那個穿越亞馬遜叢林的吉姆尼...

　　銳騎版的上市更添CROSSOVER的精神，除了全身黑色大包圍外，車身尺寸也“膨脹”了不少，只可惜軸距依舊。175mm的離地間隙，也堪稱同級車之最了。

　　日系車的內飾一向來以實用簡單為主，天語SX4也不例外。出色的內飾用料與接縫工藝，彌補了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應CROSS風格，SX4的座椅一直都設計得非常動感，而且銳騎的入門版本就搭配皮質用料的座椅，感覺還不錯。

　　SX4采用的是1.6L以及1.8L兩種發(fā)動機，采用的是家喻戶曉的VVT連續(xù)可變氣門正時技術，動力總成以現在看來，并不會特別突出，不過省油才是王道，官方公布的百公里不足6L的油耗，足夠吸引人了。有點美中不足的就是銳騎版依舊采用傳統的5速手動與4速自動變速器。

　　配置上SX4銳騎版還是挺靠譜的，類似真皮座椅、真皮多功能方向盤、倒車雷達、電動天窗、GPS導航以及中控顯示屏、無鑰匙啟動、8揚聲器系統等都為標配，也算對得起10多萬的價格了吧。

　　車型點評：天語SX4的外觀本身就很具吸引力，推出了銳騎版之后將這種特別再次放大。喜歡CROSS風格的朋友，SX4不僅在外觀上符合跨界理念，而且175mm的離地間隙，也可以提供比較強大的通過性。不過可別學著吉姆尼跑去越野，天語SX4可沒有四驅系統可選擇。