比亞迪G3
推薦車型：2012款 1.8CVT 豪華型
指導價：7.89萬
參考優(yōu)惠幅度：綜合3000-5000元

　　說到比亞迪G3這款車時，首先要給自己的腦子下個烙印，它不到8萬而已。大家都知道，比亞迪最擅長的，就是以廉價的價格去營造豪華的氛圍，這點從S6身上就特別明顯，什么無鑰匙啟動、全方位倒車影像等等，那在G3身上會不會也能看到類似的“豪華”？

　　當然，以CVT為主題，首先還是要先看看比亞迪G3的CVT變速器又會如何，同樣也是比利時的Punch汽車零部件供應商全力打造的CVT變速器，其核心部分壓力鋼帶來自于博世公司，看來，自主品牌在關鍵的傳動方面可是一點也不吝嗇。

　　比亞迪G3的外觀細節(jié)設計越顯老練，比如引擎蓋與車身的銜接就相當平均且細密；還有值得一提的是，前大燈加裝了透鏡并帶有自感應以及高低可調(diào)式功能，同時在尾燈上，也加入了時下流行的LED燈源。這就是營造檔次感的最直接方式。

　　在內(nèi)飾上的設計也相對比較簡便，各種功能鍵各歸其位，想混淆都難，多功能方向盤與深藍色儀表盤已經(jīng)在比亞迪其它車型上見過，無鑰匙啟動，這個倒是在同級別當中不常見的，值得稱贊，當然還有電動天窗，不過可惜的是，自動空調(diào)并沒有配備。

　　G3的車身尺寸還算比較可觀，僅次于帝豪EC7，在實際體驗中，前排的座乘坐空間甚至要比EC7來的更加寬敞，而且采用真皮打孔座椅，夏天的福音啊，沒有座椅通風，有個透氣孔也可以稍微安慰下了。

　　動力系統(tǒng)是比亞迪自主研發(fā)的1.8L自然吸氣式發(fā)動機，動力數(shù)值在同級別比較中算是比上不足比下有余，在搭配了CVT變速器后，整體的表現(xiàn)都趨向于偏舒適的家用感--加速與減速都表現(xiàn)得“不動聲色”。

　　編輯總結(jié)：7萬多的小車里，無鑰匙啟動、電動天窗以及LED燈組等，G3這一系列的拉風配置確實有些唬人，不過也并非華而不實，在實際體驗中，無論空間的舒暢度、駕駛的輕松感，亦或者是CVT變速器的平順性等，都給這小車子加了不少分。但是G3依舊不能擺脫自主車中那硬塑膠材質(zhì)較為明顯的缺點，對于追求檔次感的家伙來說，可以做到更足一些。

CVT進行時 PCauto試駕比亞迪G3 1.8豪雅版 以往我們試駕自主品牌車型時，末了不免會遺憾該車暫時僅提供手動擋，尤其遇到一些非常適合穿梭都市的精巧小車更覺可惜。事實上改變正在不知不覺中醞釀著，一股自動擋的風潮，哦錯了......【進入文章】