網(wǎng)友們建議：

LOUCE（太平洋廣東廣州網(wǎng)友）　2012-3-8　15:15:00

　　如果追求操控又對(duì)君威的變速箱不滿意，可以考慮思鉑睿和馬6睿翼。兩臺(tái)車我都經(jīng)過深度駕駛，操控都是B級(jí)車里的一流好手，其中以思鉑睿更優(yōu)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)回中力清晰，底盤厚實(shí)有韌性，馬6也不錯(cuò)就是感覺沒有思鉑睿那么矯健，而且馬6的后排比思鉑睿寬敞（但我不喜歡大后座）。

　　又追求動(dòng)力，思鉑睿和馬6都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能滿足不了樓主的要求。追求T的話，好些操控好又動(dòng)力強(qiáng)的車被樓主排除掉了。銳志其實(shí)動(dòng)力不差的，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和動(dòng)力輸出要比4缸機(jī)好不少，老款銳志我試駕過，直線加速其實(shí)挺給力的，靜音也是上乘，就是底盤稍軟了點(diǎn)，操控稍差。

　　如果可以接受君威的變速箱，君威最符合要求，如果可以接受動(dòng)力稍差，可以考慮思鉑睿和馬6，如果可以接受銳志的操控，可以選銳志。其實(shí)短板或者可以考慮用改裝來補(bǔ)足，可以考慮輕度改裝銳志的底盤增強(qiáng)操控，起碼比重度改思鉑睿或馬6的動(dòng)力系統(tǒng)容易，風(fēng)險(xiǎn)也小。

--------------------------------------------------------------------------------------

cai1974(太平洋廣西桂林網(wǎng)友）　2012-3-8　16:48:00

　　你的這一條導(dǎo)購說到我心坎里去了，呵呵。當(dāng)然，以你的年紀(jì)、態(tài)度、環(huán)境，可以不高調(diào)（比如排除寶馬，那也就直接排除了1系等），但可以有品位，建議您可以重點(diǎn)考慮一下思博睿和凱澤西兩款車，這兩款車蠻相似的，操控不錯(cuò)，做工精細(xì)，也相對(duì)小眾（尤其是凱澤西，給人一種比較有品位的感覺，呵呵），后排空間不至于很大，當(dāng)然，共同的缺點(diǎn)和銳志一樣，就是動(dòng)力上稍微要差一些，建議您親自試駕一下，看看能否滿意。慢著，當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)，重磅推薦來了，2.5力獅（不是2.5GT），論品位，這款車更勝一籌，動(dòng)力也稍好一些，雖然空間可能大了點(diǎn)兒，但是駕駛起來還是很靈巧的，感覺不到拖沓，而且大空間也確實(shí)有它的好處，偶爾載幾個(gè)人什么的，也更有優(yōu)越感，建議重點(diǎn)考慮哦。

--------------------------------------------------------------------------------------

閃閃小星星(太平洋湖北十堰網(wǎng)友)　2012-3-8　20:05:00

　　個(gè)人感覺君威GS比其他三款都要好。君威GS車型其技術(shù)是來自于薩博，這款發(fā)動(dòng)機(jī)前段趕不上大眾CC1.8T但中后端的加速性能要比CC強(qiáng)很多。君威發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是非常先進(jìn)的，采用了缸內(nèi)直噴加持渦輪增壓技術(shù)，除此之外，還具備雙平衡軸與dvvt可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓它的升功率達(dá)到了81kw/l，這款渦輪增壓技術(shù)與傳統(tǒng)的渦輪增壓技術(shù)稍有不同，它采用了雙流道設(shè)計(jì)。將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣道分為兩組（1、4號(hào)汽缸為一組；2、3號(hào)汽缸為另外一組），它們兩組各有一條單獨(dú)的排氣管來共同驅(qū)動(dòng)渦輪。這樣的設(shè)計(jì)能使廢氣排出的節(jié)奏穩(wěn)定，有利減少排氣干擾導(dǎo)致的渦輪工作滯后現(xiàn)象，所以渦輪增壓可以早在1400轉(zhuǎn)時(shí)就介入，2000轉(zhuǎn)已達(dá)到峰值扭矩。動(dòng)力上自然不用說了?？臻g上君威GS與另外三款差不了太多，畢竟是同一級(jí)別的轎車。內(nèi)飾做工上中控的科技感和導(dǎo)航屏幕上面虛化的T標(biāo)強(qiáng)化了君威GS的運(yùn)動(dòng)感，儀表盤旁邊的金屬刻度比較驚艷。此外，君威GS的座椅絕對(duì)是一大賣點(diǎn)，絕對(duì)對(duì)得起他所標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)性， 包裹性和舒適性絕對(duì)的勝內(nèi)飾的整體做工個(gè)人感覺要比另外三款車華麗，當(dāng)然這是個(gè)人的感覺，感覺這四款車?yán)镞€是君威GS略得頭籌，推薦君威GS。

--------------------------------------------------------------------------------------

大只佬有大智慧(太平洋四川成都網(wǎng)友)　2012-3-8　21:15:00

　　按你的要求其實(shí)可以選銳志，不過銳志的駕駛感受是好開，而不是所謂的后驅(qū)或漂移，銳志的3圈半及后驅(qū)都不適合“按想像中的銳志”那樣去開，但是在市里開，起步領(lǐng)先一下還是可以的，不知道這服不服和你需要的駕駛感受。

　　睿翼就算了，賣的不好還是有道理的，但操控是好過銳志的；君威其實(shí)可以，不過后排連我都覺得小了點(diǎn)。

　　可以留意一下帕薩特，雖然感覺和銳志完全不同，但都是好開的車型，如果非從這4部車選，我覺得銳志可以，但是它絕不是你想象中的那樣去操控，另外低配是齋了點(diǎn)。

--------------------------------------------------------------------------------------

大解子(太平洋吉林長(zhǎng)春網(wǎng)友)　2012-3-8　23:38:00

　　要論樓主說的操控性和駕駛感受，前驅(qū)似乎是“最拿不出手”的。在國內(nèi)拋開奔馳C級(jí)和寶馬3系這種車，后驅(qū)家用B級(jí)里就只剩銳志這唯一一個(gè)代表了。銳志的平臺(tái)等級(jí)其實(shí)不低，它源自皇冠，從平臺(tái)看都達(dá)到C級(jí)了。但豐田是將它作為運(yùn)動(dòng)B級(jí)定位的，價(jià)格也處于這個(gè)區(qū)間。雖然在日本本土它被當(dāng)做轎跑，但由于它出自豐田，骨子里總擺脫不了那股子對(duì)舒適的關(guān)注，因此銳志的運(yùn)動(dòng)性并沒有向技術(shù)和造型渲染的那么厲害。這款車總體開起來仍偏中庸，特別是方向感，并不討運(yùn)動(dòng)愛好者的喜歡。

　　銳志主打的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、參數(shù)都不錯(cuò)，但在后驅(qū)車?yán)锝^對(duì)不算大排量，因此在干燥的柏油路上，銳志過彎輕易也不會(huì)甩尾，過彎極限還是不俗的。不過要遇到雨雪濕滑的路面就要小心了，如果沒把握可別太“運(yùn)動(dòng)”的開，否則在公路上“轉(zhuǎn)圈”可不是好玩的。不過要是技術(shù)高超，銳志比起前驅(qū)和四驅(qū)車來說，還是要更好玩的，特別是對(duì)于喜歡玩漂移的“高手”而言......

　　以上言論是參考網(wǎng)上和結(jié)合自己的一些觀點(diǎn)。僅供樓主參考，希望樓主能買到適合自己的座駕。其實(shí)：家用，省心，公私兼顧操控性能好的車，樓主還可以看看，進(jìn)口的斯巴魯力獅和性價(jià)比更高的鈴木凱澤西。