推薦車型：奇瑞E5
指導價：5.98-8.18萬
推薦理由：獨立后懸，CVT變速箱，足夠吸引

　　奇瑞汽車在去年可謂風風火火，在大多數(shù)自主品牌呈現(xiàn)負增長的情況下，奇瑞卻依舊高歌猛進。奇瑞與量子的合作，與斯巴魯的協(xié)商，讓它有了叫板合資自主的資本。去年推出的奇瑞E5，歷經(jīng)5個月，銷量已經(jīng)突破4萬，這個成績已經(jīng)算不錯了，同時與奇瑞A3相比，價格更為便宜，空間更大，當然外觀設計也偏向了家用。

　　如果僅僅從前臉看，依舊能看出一些桀驁不遜的本色，高配版還搭載了氙氣大燈，再加上白色的燈眉裝飾，銳利程度可見一斑。下方進氣口有種嘴角上揚的得意神色。當視線移至側(cè)面，家用的本色暴露無遺，圓潤的車頂以及平滑的腰線不會讓你有太多運動的遐想，翹起的尾部也有些滑稽的色彩。

　　奇瑞E5的車身尺寸分別為4580/1760/1483（mm），軸距2600mm，尺寸方面說不上自豪，但要裝上幾個大男人那也是綽綽有余的事，圓潤的車頂也提供了較為可觀的頭部空間。

　　內(nèi)飾的設計方面依舊能看出其它車型的影子，相比奇瑞A3較為激進的風格，E5則顯得平庸了許多。中控臺的按鍵也非常簡單，除了集成在中控顯示屏的幾個多媒體功能鍵外，就只剩空調(diào)的幾個旋鈕了。卓悅版啞光銀裝飾的方向盤也算比較有特色，但并不會顯得特別好看就是了。

　　動力上，奇瑞E5提供了兩款發(fā)動機選擇，1.5L的動力總成為最大功率109Ps馬力，最大扭矩為140Nm/4500rpm，搭配的是5速手動變速器；而1.8L的最大功率為132Ps馬力，最大扭矩170Nm/4300rpm，匹配的是CVT無級變速器，油耗方面得到了很大的提升。

　　同時值得一提的是懸掛系統(tǒng)，在國內(nèi)10萬以下級別的車型中，極少會搭載獨立后懸，奇瑞A3是個特例，如今奇瑞E5也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。E5采用前麥弗遜式后復合多連桿式獨立懸架，無論從操控性還是從舒適性上，都有比較大的提升。

　　最后又回到了配置上，因為價格問題，配置不會豐富到讓你流口水的地步，不過一些基本的卻沒有落下，比如主副座的安全氣囊，高配版的無鑰匙啟動，真皮座椅、倒車影像、GPS導航系統(tǒng)等，總算對得起價格吧。

    編輯點評：雖然奇瑞E5的外觀不如A3那般動感，不過對追求實用性的用戶來說外觀并不是決定因素。E5實惠的價格以及對得起價位的配置，再加上獨立后懸和CVT變速器，說值得購買并不過分。

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