對(duì)于一臺(tái)車(chē)子而言，發(fā)動(dòng)機(jī)固然重要，而變速器對(duì)于車(chē)輛加速等指標(biāo)也起著至關(guān)重要的影響?，F(xiàn)在有很多種變速器除了常見(jiàn)的MT、AT和DSG以及CVT等很多種變速器。好了，我就不在這里假正經(jīng)了，今天我們聊聊AMT這種變速器。

　　什么是AMT變速器?

　　AMT是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。通俗點(diǎn)從結(jié)構(gòu)上講可以理解為：自動(dòng)換擋手動(dòng)變速器。

　　看到這個(gè)通俗一些的名字大家會(huì)不會(huì)更好理解這種變速器了呢?AMT的原理注定了它的結(jié)構(gòu)就是“手動(dòng)變速器+自動(dòng)換擋裝置”，知道手動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的人基本可以猜到其內(nèi)在結(jié)構(gòu)。

　　AMT變速器的歷史

　　AMT變速箱已經(jīng)至少有四十余年的歷史，最早搭載在德國(guó)NSU Ro80車(chē)型上。之后，80年代由于電子工業(yè)發(fā)展得突飛猛進(jìn)，使得手動(dòng)變速器的離合器自動(dòng)化技術(shù)獲得了突破性進(jìn)展，到90年代初開(kāi)始陸續(xù)有采用自動(dòng)離合的手動(dòng)變速箱的汽車(chē)上市，如雷諾Twingo、奔馳A160及A190、菲亞特Stio Abarth、法拉利360、薩博900、豐田Yari Seicento及MR2等。

　　AMT變速器的工作原理

　　AMT的結(jié)構(gòu)就好比這個(gè)命名，MT的基礎(chǔ)上加一個(gè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)A，在國(guó)外也有MTA的說(shuō)法，也可稱為機(jī)械式自動(dòng)變速器。整個(gè)變速器的構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，總體上有這幾個(gè)部分組成：經(jīng)過(guò)稍微改動(dòng)的手動(dòng)變速器、泵體、閥體、電控單元和操作面板。