車型四:東風(fēng)雪鐵龍C5

　　推薦：2011款 3.0L 旗艦型

　　售價(jià): 29.89萬(wàn)元

東風(fēng)雪鐵龍C5 

 
左圖：東風(fēng)雪鐵龍C5氣囊示意圖　　右圖：東風(fēng)雪鐵龍C5直接式胎壓監(jiān)測(cè)

　　作為東風(fēng)雪鐵龍C5旗艦車，主被動(dòng)安全設(shè)備方面亮點(diǎn)僅僅是比德系三劍客多出了后排側(cè)氣囊，另外直接式胎壓監(jiān)測(cè)值得表?yè)P(yáng)，不僅可以判定輪胎氣壓，而且4個(gè)輪胎胎壓隨時(shí)通過(guò)車載行車電腦屏可以隨時(shí)查看，一目了然同時(shí)非常注重行車安全系統(tǒng)構(gòu)建。

東風(fēng)雪鐵龍C5內(nèi)飾

 
左圖：東風(fēng)雪鐵龍C5氙氣大燈　　右圖：東風(fēng)雪鐵龍C5后視鏡折疊及車窗控制

 
左圖：東風(fēng)雪鐵龍C5自動(dòng)雨刷　　右圖：東風(fēng)雪鐵龍C5座椅加熱

　　當(dāng)然安全不僅僅是這些方面，包括氙氣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗等功能，這是三款德系車所不具備的。這些也是注重實(shí)質(zhì)的消費(fèi)者，選擇任意一款頂配或高配普通B級(jí)車所能找尋的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)所在。后視鏡電動(dòng)折疊、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、自動(dòng)雨刷、后座出風(fēng)口這些動(dòng)能，可能成本并不高，但入門款豪華車都不涉及，這個(gè)空擋很好的被一些常見B級(jí)頂配車型所利用，東風(fēng)雪鐵龍C5就是其中具有代表性的普通品牌車型之一。東風(fēng)雪鐵龍C5本身并不十分講究一些座椅功能的舒適性，所以電動(dòng)座椅記憶和前排座椅加熱并不能給其太高加分，但我們綜合以上的突出燈光和舒適方面來(lái)比較，其實(shí)選擇東風(fēng)雪鐵龍C5不僅個(gè)性低調(diào)，而且該有的功能算得不僅齊全，更重要是相當(dāng)實(shí)用。

　　盡管6速手自一體變速箱在這個(gè)級(jí)別有些常態(tài)化，但3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以驅(qū)使車重1710KG的東風(fēng)雪鐵龍C5百公里達(dá)到9秒好成績(jī)，雖然看上去并不見得十分犀利，但能夠和奧迪A4L 1.8TSI車型持平，超過(guò)奔馳C180K和寶馬3系的加速表現(xiàn)尤為值得肯定。

　　可變懸掛系統(tǒng)很遺憾的被國(guó)產(chǎn)后的東風(fēng)雪鐵龍C5取消了，甚至頂配也不具備，但這個(gè)并不十分要緊，畢竟除奔馳C級(jí)外，寶馬3系和奧迪A4L入門款都不涉及這些，舒適之下強(qiáng)調(diào)操控性，這是東風(fēng)雪鐵龍C5最貼近德系三劍客的近似之處。

　　總結(jié):不可否認(rèn)的是，即便是入門車型，無(wú)論是動(dòng)力性能還是應(yīng)有的安全和舒適配置方面，奔馳C、寶馬3系以及奧迪A4L都做得十分到位，只是由于受中高配車型頂托，因此他們?cè)?0萬(wàn)元價(jià)位上留下了許多空檔，這不僅讓那些普通品牌頂配車型能夠直接PK，同時(shí)也讓消費(fèi)者權(quán)衡利弊之后，可以看出配置更奢華空間更寬敞的各種優(yōu)點(diǎn)。譬如，新邁騰和東風(fēng)雪鐵龍C5，在軸距和功能齊全的前提下，操控性能不輸給對(duì)手；而雅尊和天籟，一個(gè)全新進(jìn)口，一個(gè)大保有量下的舒適名聲之外，他們皆在V6動(dòng)力充沛保障下達(dá)到了一個(gè)極為舒適的用車要求，或許這才是最直接的出手理由。