30萬元預(yù)算 買豪華品牌還是B級(jí)頂配?
車型三:東風(fēng)日產(chǎn)天籟
推薦:2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版
售價(jià):29.68萬元
東風(fēng)日產(chǎn)天籟
左圖:東風(fēng)日產(chǎn)天籟氙氣大燈 右圖:東風(fēng)日產(chǎn)天籟霧燈
安全并不是日產(chǎn)品牌給人第一印象,相比之下,德系三款車在這方面擁有先天的優(yōu)勢和良好認(rèn)可度,所以在這方面,天籟即便是達(dá)到標(biāo)價(jià)近30萬元高配也只是該有的都有,并沒有任何突出亮點(diǎn)。當(dāng)然,天籟燈光系統(tǒng)還是齊全,氙氣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗裝置一應(yīng)俱全,這給駕駛者要提供良好的外部視野同時(shí),也間接保障了行車安全。
左圖:東風(fēng)日產(chǎn)天籟前排座椅 右圖:東風(fēng)日產(chǎn)天籟后排座椅
左圖:東風(fēng)日產(chǎn)天籟GPS導(dǎo)航 右圖:東風(fēng)日產(chǎn)天籟全景式天窗
溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格和柔軟的座椅也是天籟一貫區(qū)別與其他品牌車型的特色,而這些不但被一次次改款所繼承,并且將在30萬元左右高配車型上達(dá)到新的制高點(diǎn)。無論是奔馳C,奧迪A4或是寶馬3系,即便他們的座椅支撐性足夠,不過舒適性無法達(dá)到天籟這么讓國人滿意。德系三劍客并不能提供諸如以下主流功能,集合GPS的可視倒車、前后座椅加熱帶通風(fēng)功能、后排獨(dú)立空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊等等實(shí)用功能。更關(guān)鍵是大面積全景式天窗帶來的前后排良好視野,這是德系的三款車所不能涉及的,哪怕是高配。
| 天籟2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 奔馳2011款C180K | 寶馬318i領(lǐng)先型 | 奧迪A4L 2011款1.8TFSI舒適型 | ||
指導(dǎo)價(jià)格 | 29.68萬 | 30.80萬 | 29.60萬 | 29.10萬 | ||
安全氣囊數(shù)目 | 8個(gè) | 8個(gè) | 8個(gè) | 8個(gè) | ||
胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● |
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零胎壓行駛 |
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自動(dòng)駐車/上坡輔助 |
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車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ||
可變懸掛 |
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全景天窗 | ● |
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氙氣大燈 | ● |
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轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
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日間行車燈 |
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大燈清洗 | ● |
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無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
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人機(jī)交互系統(tǒng) | ● | ● |
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定速巡航 | ● | ● |
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多功能方向盤 | ● | ● | ● |
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可視倒車功能 | ● |
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后視鏡電動(dòng)折疊 | ● |
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GPS導(dǎo)航 | ● |
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中控彩色屏 | ● | ● |
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電動(dòng)座椅記憶 | ● |
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前排座椅加熱 | ● | |||||
后排座椅加熱 | ● |
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后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
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后風(fēng)擋遮陽簾 | ● |
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后排側(cè)遮陽簾 |
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后座出風(fēng)口 | ● | ● |
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座椅通風(fēng) | ● |
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而如果放棄德系三劍客,那我們?nèi)フ覍さ娜债a(chǎn)B級(jí)車性價(jià)比平衡,當(dāng)然也不僅僅是擁有2775mm軸距帶給天籟的優(yōu)勢,畢竟2760mm軸距的奔馳C和寶馬3系并不會(huì)輸給天籟太多,奧迪A4L甚至還能提供更寬敞舒適的后排空間享受。
| 天籟2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 奔馳2011款C180K | 寶馬318i領(lǐng)先型 | 奧迪A4L 2011款1.8TFSI舒適型 | ||
指導(dǎo)價(jià)格 | 29.68萬 | 30.80萬 | 29.60萬 | 29.10萬 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | V型6缸 | 機(jī)械增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | ||
排量 | 2496cc | 1597 cc | 1995 cc | 1796 cc | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) | C-VIC |
| Double VANOS/Valvetronic | 直噴 | ||
最大功率 | 136KW/6000rpm | 115KW/5200rpm | 100 KW/5750rpm | 135KW/5250rpm | ||
最大扭矩 | 232N.m/4400rpm | 230N·m/3000-4500rpm | 180 N·m/3250rpm | 270 N·m/1800-4600rpm | ||
變速箱 | 6速CVT | 5速手自一體 | 6速手自一體 | 8速CVT | ||
官方0-100加速 | 9.8S | 9.1S | 10.8S | 7.8S | ||
最高車速 | 未知 | 223km/h | 208km/h | 232km/h | ||
車身軸距 | 2775mm | 2760mm | 2760mm | 2869mm | ||
整備質(zhì)量 | 1581KG | 1545KG | 1465KG | 1610KG | ||
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動(dòng)力方面,主流2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱輸出充沛平穩(wěn)動(dòng)力,加上軟和懸掛調(diào)教所帶來的綜合舒適感受,包括扇貝狀柔軟座椅的會(huì)對(duì)那些中年人群產(chǎn)生最為傾向性的選擇誘惑。盡管0-100公里加速時(shí)間為9.8秒成績并不十分令人滿意,但作為舒適中型車而言,除中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充沛外,V6機(jī)頭帶來的平順性和安靜性也非常值得肯定。
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