[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]對于廣大工薪家庭而言，A級緊湊車型往往是比較受青睞的，特別是自主品牌，價格便宜、功能齊全、空間寬敞，綜合性價比非常高，往往是購車支出并不十分寬裕群體首選。下面我們就針對5萬元左右市場上受關注的熱門自主品牌A級車型，奇瑞E5、東南V3菱悅、以及騰翼C30做一個實用性比較。  

　　考慮因素一：售價和銷量

　　車型指導售價對于這個級別消費者來說是比較看重的，所以廠商也會拿出比較給力的價格來吸引市場關注，以達到銷量提升的目的。奇瑞E5剛上市不久，2011款 1.5MT 新悅型指導價格為5.98萬元，從表面上看，相對于原型車旗云3提高了2000元售價。V3菱悅目前有兩款6萬元內(nèi)車型，分別是2011款 1.5幸福版 MT版本和2011款 1.5啟航款MT，指導價格為5.78萬元和5.98萬元。騰翼C30目前6萬元以內(nèi)只有2010款 1.5 手動標準型一款，指導售價為5.89萬元。

 
奇瑞E5

 
V3菱悅（左）騰翼C30(右)　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　其實僅從指導價格上，我們難以真正區(qū)分三車性價比高低，因為V3菱悅和騰翼C30已經(jīng)上市一段時間，所以優(yōu)惠力度會相較奇瑞E5更給力。廠商指導價，三車不分高下，至少他們之間細小的差價不會影響大多數(shù)人的判斷選擇。

　　在三車價格相差不多的情況下，我們再來看看三款車賣的如何？

　　銷量同樣是日趨成熟理性汽車消費者所需要關注的購車因素，因為這涉及到維修便利、保養(yǎng)費用以及零部件采購是否容易等后期養(yǎng)車問題。根據(jù)2011年上半年3、4、5月的數(shù)據(jù)，V3菱悅為5504臺、4568臺、4307臺，季度月平均銷量為4793臺。奇瑞E5剛上市，銷量數(shù)據(jù)暫無從談起，而最早原型車奇瑞A5已經(jīng)停產(chǎn)，所以我們可以用旗云3銷量數(shù)據(jù)來比較，3-5月銷量數(shù)據(jù)分別為5401臺、3195臺、3197臺，季度月均銷量為3931臺。長城騰翼C30的同期銷量分別為12119臺、11374臺、13012臺，3個月平均銷量為12168臺。

　　從銷量來看，騰翼C30確實給力，5月是一個淡季，竟然還逆市增長，這說明長城推出的第一款緊湊車型廣受市場青睞，給用戶或準用戶們擔心的配套維修、保養(yǎng)、配件購買方面提供了保障。銷量是一個客觀反映市場對產(chǎn)品接受程度的指標。

　　盡管騰翼C30銷量大大超過了東南V3菱悅和奇瑞E5（旗云3），但我們也要注意一個事實，那就是無論是東南V3菱悅還是奇瑞E5，他們的原型車歷史相對騰翼C30來說更悠久（涉及菱帥、老藍瑟、A5和旗云3）。換句話說，即他們總體銷量都不算少，因此在售后保養(yǎng)維修這塊絕對沒有問題。我們特意做了一個市場隨機調(diào)查；在大多數(shù)二級城市，V3菱悅以及奇瑞E5都能夠買到相應的配件以及得到快速可靠的維護，道理很簡單，因為他們的通用零部件隨著原型車上市時間，早已充斥各類汽車配件市場。

　　小結(jié)：三車指導售價差別不大，但5萬元價格區(qū)間，V3菱悅有兩款車型可以選擇，而騰翼C30與奇瑞E5則只有一款應對。騰翼C30銷量最可觀。