車(chē)型四：北京現(xiàn)代ix35
　　售價(jià)：2010款 新銳版 2.0GL 2WD MT（16.98萬(wàn)元）
　　特點(diǎn)：個(gè)性造型，舒適駕馭， 靈活實(shí)用
　　涉水：最小離地間隙175mm

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代ix35配備了2.0升和2.4升兩個(gè)排量，是現(xiàn)代最新θ-Ⅱ全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)與VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。其中15-16萬(wàn)元級(jí)別內(nèi)的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw/6200rpm，峰值扭矩194N.m/4600rpm。加速性和極限速度表現(xiàn)都讓人滿(mǎn)意，5速手動(dòng)變速箱也比較清晰緊湊，談不上吸入感，但操作絕對(duì)便利。

　　底盤(pán)方面，ix35的前麥弗遜+多連桿四輪獨(dú)立懸掛完全和轎車(chē)沒(méi)有兩樣，不過(guò)作為城市SUV來(lái)說(shuō)，特別是造型更像跨界車(chē)的iX35而言，這些都是非常符合主流常規(guī)的設(shè)計(jì)。表面上看，現(xiàn)代iX35非但不強(qiáng)悍，還有些柔弱，離地間隙也只有175mm，和途勝以及獅跑相比，還低了10mm，不過(guò)其內(nèi)嵌保險(xiǎn)杠的排氣管位置還是比較高的，只要水淹不是太深，ix35的涉水能力是值得肯定的。另外X型排氣管設(shè)計(jì)也讓iX35的排氣速度更高，這有利于排氣管涉水時(shí)的排氣沖擊水流表現(xiàn)。

　　因?yàn)?0萬(wàn)元以?xún)?nèi)的iX35并不具備四驅(qū)能力，所以只能依靠較高的速度和慣性來(lái)沖破暴雨水淹的困局。不過(guò)iX35一定要有一個(gè)參照，比如利用前車(chē)來(lái)判斷水深或路面情況，因?yàn)榈妆P(pán)高度的不夠理想，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣口受到嚴(yán)重的威脅。萬(wàn)一水淹熄火，千萬(wàn)不要發(fā)動(dòng)車(chē)輛了。如果路面水淹還沒(méi)有到緊急時(shí)刻，還有沖破的可能，就按照最高不超過(guò)3檔的方式?jīng)_擊吧，背水一戰(zhàn)，有CVVT和可變進(jìn)氣歧管帶來(lái)的低速大阻力條件下的加大進(jìn)氣技術(shù)對(duì)扭矩攀升有較好的保障，有理由相信iX35可以保持較為合適的速度沖擊水淹路段。

　　空間也是SUV被人看中之處。從尺寸上看，ix35比途勝的軸距長(zhǎng)了10mm，達(dá)到2640mm，兩者屬于相同的緊湊型級(jí)別。加上長(zhǎng)寬高有4420*1820*1660mm，前排的各類(lèi)空間肯定是夠了，特別是頭部空間肯定是寬敞有余了。最讓人關(guān)注的還是后排空間，在前排是1.75米身高的乘客前提下，后排同樣1.75米腿部空間一拳的余量只能說(shuō)將就夠用了。對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，后排腿部空間表現(xiàn)并不算十分出色，這是這類(lèi)緊湊SUV的通常狀態(tài)。

       我們應(yīng)該稱(chēng)贊ix35的座椅設(shè)計(jì)，前排的座墊很寬大，且呈扇形，乘坐感覺(jué)比較舒適。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是稱(chēng)職的，最值得稱(chēng)贊的是前后車(chē)門(mén)板的儲(chǔ)物槽非常實(shí)用，都是前后兩段式設(shè)計(jì)，可以單獨(dú)放水瓶，而且空間較寬大，能放不少東西。

　　2010款 新銳版 2.0GL 2WD MT作為現(xiàn)代ix35的入門(mén)車(chē)型，雖然安全和舒適功能不是特別齊全，甚至是5檔手動(dòng)，但考慮到價(jià)格只有16.98萬(wàn)元，對(duì)于那些代步或者普通家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是很好的能夠滿(mǎn)足。關(guān)鍵一點(diǎn)是購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)性比較突出了?，F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還能有優(yōu)惠，所以性?xún)r(jià)比表現(xiàn)尚能和自主品牌進(jìn)行一定層次的較量。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：作為城市SUV，我們并不強(qiáng)調(diào)所謂的四驅(qū)能力，就15萬(wàn)元上下這個(gè)價(jià)位而言，即便擁有四驅(qū)也并非太強(qiáng)悍的能力。關(guān)鍵一點(diǎn)是外觀(guān)流暢，內(nèi)飾時(shí)尚，以及空間舒適，還有底盤(pán)離地間隙這個(gè)資本需要比轎車(chē)有更好的表現(xiàn)。綜合而言，比亞迪S6不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比，配置豐富，空間舒適性，外觀(guān)時(shí)尚內(nèi)飾做工精細(xì)都讓人滿(mǎn)意，全系無(wú)鑰匙系統(tǒng)也更利于雨天車(chē)主開(kāi)鎖車(chē)門(mén)的便利，190mm離地間隙以及穩(wěn)健操控對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)值得表?yè)P(yáng)。

　　老車(chē)值得肯定的是圣達(dá)菲，盡管空間動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)，但皮實(shí)可靠、口碑還有銷(xiāo)售成績(jī)卻無(wú)法抹殺。海馬騎士目前被比亞迪S6嚴(yán)重沖擊，盡管它也是一款自主品牌中的SUV佼佼者，但配置和動(dòng)力以及空間都急需推出后續(xù)新品，否則就剩下加大優(yōu)惠一條路了。現(xiàn)代iX35是一款合資SUV，它的價(jià)位并不比自主品牌有吸引力，但造型漂亮?xí)r尚，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，操控靈活也是值得大伙考慮的。而從實(shí)用性和涉水能力而言，ix35為了新形象相比途勝有了一些小的退步是可以理解的。