超長保修政策利弊分析

　　當然，我們消費者也要走出一個誤區(qū)，那就是汽車超長保修期政策并不代表你買車后萬事無憂，也就是說并非所有質量問題都無須消費者買單。廠商同樣是要考慮成本的，更不可能大包大攬。通常的做法，汽車產品質量擔保又分為易損易耗部件，包括各類燈泡，機油空調或汽油濾芯、保險絲，輪胎、火花塞、雨刮器、制動片等等，這個保修期大概3-6個月或5000公里。具體的品牌有個體的保修政策差別，好在更換價格都不高，所以對消費者用車影響也不大。

離合器壓盤

　　其次就是特殊質量部件，像離合器壓盤，減震器，發(fā)電機、變速箱軸承、檔位線、漲緊器、高壓線、蓄電池、倒車鏡、繼電器、排氣管等等，大概質量保修時間是1年或2年，里程數(shù)根據(jù)品牌不同也有區(qū)別，有的就2萬公里，有的可以做到4萬甚至10萬公里。

發(fā)動機活塞

　　還有主要部件的擔保，這就是所謂整車，也就是5年/10萬公里或3年/10萬公里質量承保的關鍵部分。比如發(fā)動機、變速箱還有制動系統(tǒng)的總泵分泵、差速器等等。這個也比較復雜，也不會像很多消費者預想的會全部保修，基本就是缸體，缸蓋，活塞，曲軸、變速箱總成這些不容易出現(xiàn)質量問題的零部件。

汽車避震器

　　還有一個問題，消費者也不能全部免單，大多數(shù)廠商幫你更換零部件，產生的諸如油液損失一般是不會買單的。借用一些4S售后工作人員的快人快語，“保修是一個讓消費者放心的產品擔保政策，但絕對不是廠家做慈善”，所以汽車生產廠對服務的項目是分得很清晰的，哪些歸廠商出錢，哪些歸消費者買單，都羅列得清清楚楚。

發(fā)動機曲軸

　　還有一條，消費者也得弄明白，那就是同一個部件，不管換多少次，汽車廠家只計算一個保修期限，就是從你購車日開始計算的質量擔保時間或者是最大保修里程為準。另外一點需要注意，如果出現(xiàn)質量問題，最好是先去4S或指定的維修廠索賠，不要私自拆開或修理，否則廠家一律不承擔質量擔保責任。 

左圖發(fā)動機機油    右圖發(fā)動機機油濾清器

　　超長保修盡管是非常有利于消費者放心購車和用車，但弊端也有。首先是不能脫保，有的消費者做完免費首保一般就不來4S保養(yǎng)，確實外面修理廠保養(yǎng)收費會便宜些，但廠商也有規(guī)定，如果不去指定4S或售后地點保養(yǎng)，他們完全是有理由拒保。對于那些偏遠縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶來說，保養(yǎng)一次來回過路、油費都不劃算，所以有時候一些超長質量擔保也就成了少數(shù)車主的負擔或擺設。

發(fā)動機空氣濾清器

　　因此買車前，一定要綜合考慮這些因素，不要以為超長保修就等同于免費的大餐，其實要想享受保修政策，條條框框也不少。有的車主一年用車就1-2萬公里，3年也不過3-6萬公里，所以超長保修時間限制也要考慮進去。

 發(fā)動機蓄電池

　　當然，中級車作為商務或公司用途也較多，公私兼顧更是常見的現(xiàn)象，如果一年行駛5-6萬公里，2年就基本用完了最大里程限制，所以里程多的車主也可以考慮是否適應這個保修政策。

　　還有一個動力和變速箱的技術結構來看，也需要大伙做一些購買前功課，像渦輪增壓或雙離合變速箱車型，最好選擇保修里程更長的，因為這些技術都是比較先進，一旦出現(xiàn)質量問題又超過了保修里程，無論是維修或更換都不是一般修理廠可以進行的。4S對于維修更換渦輪增壓部件或雙離合變速箱檢測維修的收費大家有必要提前了解一些，根據(jù)目前情況，這些都是不便宜的。