車型四：奔馳R

　　指導(dǎo)價格：69.80～77.80萬元(3.0L)

　　禮賓特色：獨(dú)具商務(wù)豪華氣質(zhì)MPV

　　2011款奔馳R級分別對前大燈、中央進(jìn)氣格柵、霧燈等位置都分別進(jìn)行了重新的包裝，因此新款前臉更動感和時尚外，也不失老款R級那種大氣風(fēng)格。當(dāng)然，這只是在老款R級的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改的，因?yàn)樵谛翿級上仍然保持了以往太多的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟只是這新設(shè)計(jì)后會讓你有一種眼目一新的感覺，并非要徹底改頭換面。

　　走入2011款奔馳R級車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)整個中控臺以黑色軟性塑料包裹，再以實(shí)木來點(diǎn)綴，這是奔馳車塑造車內(nèi)豪華氣氛的一貫表現(xiàn)，盡管這類風(fēng)格看上去很常態(tài)了。炮筒式儀表是一個亮點(diǎn)，不僅白字黑底白色指針非常清晰，而且動感十足。跟很多商務(wù)MPV的設(shè)計(jì)一樣，奔馳R級把換擋桿設(shè)置在方向盤的下方，而為了增加駕駛樂趣它提供了更加便捷的方向盤換擋撥片功能。既然換擋桿設(shè)置在方向盤下方了，那扶手箱前面的位置當(dāng)然可以裝配上更加實(shí)用的配置了，例如儲物格和水杯架等。方向盤的皮質(zhì)細(xì)膩程度和做工方面自然不用擔(dān)心，整體手感十分出色。雖然禮賓車并不需要貴賓駕駛，但舒適豪華也是一個公司或單位實(shí)力體現(xiàn)。

　　由于2011款奔馳R300有著超過3.2米的軸距，因此它的第二排座椅的空間比較充足，再加上舒適和座椅和后排獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，因此用戶也沒必要為后排乘客的舒適性而擔(dān)憂。第二排的乘坐空間我們倒是不用擔(dān)心的，畢竟整車尺寸和軸距就是一個舒適的硬指標(biāo)。第三排座椅也不是一個擺設(shè)，普通成年人也可以舒適坐下，在接待人數(shù)比較多的前提下，三排座椅的設(shè)計(jì)并非浪得虛名。除開入門車型，都擁有前后兩個獨(dú)立天窗，特別是后排天窗面積可以照顧兩排位置乘員的采光和通風(fēng)效果。

　　動力方面，3.0L V6發(fā)動機(jī)足夠了，最大功率170Kw盡管一般，但2500-5000轉(zhuǎn)釋放300Nm峰值扭矩的低速大扭矩特征明顯，匹配奔馳特色的7速手自一體變速箱，在動力輸出和舒適度方面，奔馳R級體現(xiàn)了大廠的穩(wěn)重安逸風(fēng)格。并且四連桿后輪懸掛還具有空氣調(diào)節(jié)功能，這對于后排乘客的呵護(hù)可以說是到位的。

　　編輯結(jié)語：作為禮賓用車來說，我們除開推薦幾款中大型車外，還引入了豪華商務(wù)MPV。這幾款車型中，林蔭大道的性價比與舒適度還有實(shí)際用車活動表現(xiàn)比較突出，除此之外凱迪拉克SLS賽威也因?yàn)閭€性和電磁懸掛凸顯商務(wù)豪華氣質(zhì)。現(xiàn)代勞恩斯有著自身縱向的突破，空間豪華動力充沛毫無問題，但品牌的瓶頸確實(shí)也是一個較大的制約。奔馳R級的豪華舒適自然不在話下，只不過這種價格代價還是明顯的。