2月20日，油價(jià)又漲了，93號(hào)汽油7.45一升。如果你預(yù)算有限，希望買一輛省油的車，同時(shí)，你駕駛技術(shù)非常一般，手潮的不行，那你應(yīng)該買一輛便宜的自動(dòng)擋車型，有這樣的車型嗎?有，它不是AT，不是CVT，它是AMT。

　　AMT變速器：是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，可以達(dá)到自動(dòng)切換擋位的目的。其原理就是在手動(dòng)變速器(齒輪式機(jī)械變速器MT)的基礎(chǔ)上加裝了電腦控制系統(tǒng)，來(lái)完成自動(dòng)操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。

　　AMT的主體仍然是齒輪組的MT結(jié)構(gòu)，繼續(xù)了齒輪傳動(dòng)所固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。它的傳動(dòng)效率跟手動(dòng)擋變速箱是一樣的，明顯高于純粹的AT變速箱(手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率約在95%左右，自動(dòng)擋變速箱約在88%左右)，而且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱的錯(cuò)誤使用，既能避免換錯(cuò)擋，不再需要離合器踏板，方便新手使用，駕駛者只需簡(jiǎn)單地踩油門踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車。也能有效地控制好換擋時(shí)機(jī)。

　　其控制過(guò)程基本是模擬駕駛員的操作，ECU會(huì)將駕駛員的意圖-加速踏板、擋位選擇;汽車的工作狀態(tài)-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速等作為輸入信號(hào)，再根據(jù)換擋規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律產(chǎn)生的輸出，對(duì)節(jié)氣門開度、離合器、換檔操縱三者進(jìn)行綜合控制和有效配合。 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式選擇，因此有較強(qiáng)的可靠性和適應(yīng)性。

　　以下推薦四款省油、省力、實(shí)惠的AMT車型，以助你早日實(shí)現(xiàn)有車生活。

奔馳Smart：13.48-22.10萬(wàn)

推薦理由：靈動(dòng)小巧，有面子

綜合油耗：5L

　　smart不到3米的車身長(zhǎng)度只是緊湊型車的三分之二，靈動(dòng)乖巧的外觀設(shè)計(jì)很討人喜歡，搞怪的前臉臉儼然是一副壞笑的表情;車輛重心較高收緊的線條給人很緊實(shí)的感覺(jué)，也正是這種特立獨(dú)行的個(gè)性設(shè)計(jì)贏得了很多年輕人的青睞，讓它即使穿流在車水馬龍中也絕對(duì)不會(huì)難以發(fā)現(xiàn)。

　　看到檔把我們發(fā)現(xiàn)AMT變速箱與普通自動(dòng)擋略有不同，它并沒(méi)有P擋而是像手動(dòng)擋一樣在停車時(shí)掛入N(空擋)即可，推入手動(dòng)模式后可手動(dòng)加減檔，而不同的是在加減擋的時(shí)候需要抬開油門。

　　smart為后置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛的后面并在車身上留有散熱口，小車并不追求動(dòng)力搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71Ps/5800rpm，最大扭矩92N•m/4500rpm，值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)帶有ECO模式，該模式不僅僅是提示駕駛員能量消耗情況而是在踩下剎車直至車輛停止后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，抬起剎車踩下油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次點(diǎn)燃，通過(guò)這樣的方式來(lái)達(dá)到節(jié)油環(huán)保的目的，雖然我們建議在擁堵路段駕駛時(shí)關(guān)閉此功能，畢竟頻繁的啟停勢(shì)必對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有影響，但是這種環(huán)保意識(shí)值得提倡。

　　內(nèi)飾延續(xù)了外觀的靈動(dòng)和個(gè)性，車內(nèi)立體設(shè)計(jì)元素豐富，轉(zhuǎn)速表和適中可以以不同角度旋轉(zhuǎn)，多處設(shè)計(jì)都以圓形和流暢的線條處理，方向盤帶有換擋撥片，雖然動(dòng)力并不是smart的訴求，但是駕駛樂(lè)趣確實(shí)不能缺少的，比如方向盤帶有換擋撥片。

賽歐：6.68萬(wàn) 推薦理由：經(jīng)典車型，煥發(fā)新生

綜合油耗：5.9L

　　新賽歐最早推出的是三廂版，之后推出了采用EMT變速箱的兩廂版。相比三廂賽歐，兩廂賽歐的外形顯然更加年輕和時(shí)尚，而兩廂版獨(dú)有的芝士黃顏色也讓新賽歐看起來(lái)多了一份活潑、俏麗。兩廂賽歐的前臉與三廂車型的設(shè)計(jì)完全相同，基本沒(méi)有區(qū)別。其外形傳承了雪佛蘭家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，前臉保持了雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，顯得大方體面。而新賽歐內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有什么錯(cuò)綜復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，一切以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)。

　　新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)分為1.2L和1.4L兩種，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TEC Ⅲ，采用雙頂置凸輪軸4缸16氣門結(jié)構(gòu)和終身免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率為76kW ，最大扭矩為131Nm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出優(yōu)于同排量車型，官方測(cè)試0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到11.9秒。而另外一款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為64kW，最大扭矩為115Nm，一般家用綽綽有余。另外除了5MT手動(dòng)擋外，新賽歐自動(dòng)擋采用的都是EMT變速箱。據(jù)工信部資料顯示，采用EMT變速箱的賽歐1.2L車型綜合油耗為5.9L，而1.4L車型的綜合油耗為6.1L。

　　“EMT”變速箱不同于普通的自動(dòng)變速箱，其是基于機(jī)械式換擋原理的新型變速箱，也就是所謂的“AMT”。由于EMT變速箱和手動(dòng)變速箱齒輪機(jī)構(gòu)相同，不像普通自動(dòng)變速箱存在比較大的動(dòng)力損失，所以油耗基本跟手動(dòng)車型差不多。由于是電腦換檔，對(duì)于新手或者駕駛不熟練的人來(lái)說(shuō)，使用EMT變速箱比普通手動(dòng)變速箱更省油，其經(jīng)濟(jì)性很突出。另外新賽歐的EMT變速箱通過(guò)技術(shù)升級(jí)，可模擬自動(dòng)變速箱的爬行功能，比如掛前進(jìn)檔的時(shí)候，只要松開剎車就會(huì)緩慢的爬行。