A級車加1萬升級為B級車，這是老款馬自達6吸引國內消費者的一大法寶，隨著市場競爭的日趨激烈，又一款日系中級車也加入到這一行列中來。通過4萬元的大幅度優(yōu)惠，原裝進口的鈴木凱澤西市場售價已經跌至14.98萬，與馬自達6基本持平。是國產馬6更好還是進口凱澤西實力更強，下面讓我們簡單的對比一下這兩款車。

　　產品定位接近 海外市場售價相當

　　從產品定位上看，馬自達6和鈴木凱澤西都屬于運動型中級車，與雅閣、凱美瑞等公務中級車有著明顯的不同，它們在設計上更偏重運動性能和操控感受。同屬日系車的出身，更是讓這兩款中級車有著更多的相似之處。

　　除了進入中國市場之外，鈴木凱澤西和馬自達6也都已經進入美國市場，這也讓我們有了參照標準來判斷它們在中國的售價是否合理。在美國市場，全新一代馬自達6 2.5L車型(國產車型稱為馬自達睿翼，是老款馬自達6的換代車型)的售價為1.999萬美元，鈴木凱澤西2.0L車型為1.8999萬美元。從美國市場的報價上不難看出，若以凱澤西的定價作為標準，那國產老款馬自達6在中國的售價就有些偏高，因為它的全新一代2.5L車型的價格在美國市場也只是與2.0L凱澤西相當。

　　已經屬于淘汰車型的國產老馬自達6，在某些城市的市場售價要高于進口凱澤西2.4L，這樣的定價雖然存在一定的不合理，但考慮到國人對馬自達品牌的厚愛，出現這樣的情況倒也不難理解，畢竟廠家的最終目標是利潤最大化。一款車賣15萬元就可以月銷量近萬，它當然沒必要主動降到12萬元。

　　兩款車尺寸接近 空間表現旗鼓相當

　　因為這兩款車定位于運動中級車市場，所以它們在尺寸方面并沒有太過搶眼的表現。馬自達6的長寬高為4670mm、1780mm、1435mm，軸距2675mm;鈴木凱澤西長寬高為4650mm、1820mm、1480mm，軸距2700mm。因為車身寬度更有優(yōu)勢，讓凱澤西在輪距上優(yōu)于馬自達6，其前后輪距達到1565mm、1575mm，比馬自達6的前后1540mm多出25mm和35mm。

　　從實際乘坐感受上看，這兩款車的空間表現都僅達到了中級車的入門級水準。相比帕薩特領馭、本田雅閣等公務車型有著不小的差距，但考慮到其私人運動中級車的市場定位和接近緊湊型車的價格，我們也不應該對車內空間抱怨太多，況且它們也足以滿足家用車消費者的日常需要。后行李箱方面，馬自達6達到500L，比凱澤西的461L多出了39L。