相對來說，采用了凱澤西的i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在同級車中也并不多見，前后輪的扭矩輸出分別在50%-100%和0%-50%之間調(diào)節(jié)。在通常情況下車輛仍以前驅(qū)為主，當動力發(fā)放較多時則適當?shù)姆峙浣o后輪，以提高動力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中，i-AWD可在車身動態(tài)協(xié)同控制系統(tǒng)的控制下將適當比例的扭矩傳遞到后輪，提高過彎時的安全性。

    凱澤西的車頭飽滿厚實，鷹眼大燈看起來也十分犀利。側面的設計十分簡潔，并沒有什么華而不實的裝飾，較短的前后懸給人十分緊湊的感覺，也比較符合運動型轎車的要求。尾箱蓋的線條微微上翹，排氣部位的金屬邊框很有質(zhì)感。

    凱澤西在內(nèi)飾方面也在極力的營造運動感，全黑的設計明顯不是家用風格，點綴其間的金屬裝飾件為略顯單調(diào)的內(nèi)飾增添了一絲亮色。三幅的真皮方向盤三點和九點方向還做了打孔處理，位于左右兩邊的功能鍵采用了撥鍵式設計，操作很方便。音響和空調(diào)控制區(qū)域的按鍵不多，設計簡潔，上手很容易。按鍵的個頭很大，阻尼和彈性適中。音響可外接MP3，導航版車型還配有藍牙接入功能，雙溫區(qū)控制的空調(diào)是全系標配，后排也配有出風口。

    凱澤西搭載的是一臺2.4升直列四缸發(fā)動機，并帶有VVT可變氣門正時機構。該款發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體，最大功率131Kw/6500rpm，峰值扭矩230Nm/4000rpm。與之匹配的是一款CVT變速箱，并提供有手動模式和換擋撥片，和整體營造的運動感相比無級變速箱更追求平順和燃油經(jīng)濟性，要想追求更為純粹的駕控感受低配車型還提供一款6擋手動變速箱。