寒冷的冬季，面對冰雪、冬雨這樣的天氣時，行車安全會大大降低。除了豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時刻化險為夷以外，相對于兩驅(qū)車，四輪驅(qū)動的車型在濕滑路面的行駛中，安全性要更高一些。

    提到四驅(qū)車，跟多人第一個想到的是SUV，其實現(xiàn)在四輪驅(qū)動的技術(shù)也已經(jīng)廣泛應(yīng)用在轎車上。下面的幾款不同級別的轎車，就都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。

    斯巴魯憑借在WRC賽場上的出色戰(zhàn)績?yōu)槿藗兪熘诿裼密囶I(lǐng)域，其同樣也在大力推廣四驅(qū)技術(shù)。斯巴魯的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。配合獨特的水平對置發(fā)動機，變速器、分動器、傳動軸、后差速器都其后呈直線型一一對稱地排列。這套全時四輪驅(qū)動獨特性在于它是兩側(cè)對稱平衡的，設(shè)計簡單，有較低的重心。

    即便是像翼豹2.0R這樣的小學生，也配備了斯巴魯?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">全時四驅(qū)系統(tǒng)。不過不要把它和高性能混為一談，2.0R車型的外觀真正被打扮過的地方并不多，16寸的輪轂也和日常的家用轎車無異。顯然2.0R的翼豹還是一款偏重使用的家用轎車。

    與低調(diào)外觀不同的是翼豹2.0R車內(nèi)的運動風格反倒是比較鮮明，車內(nèi)由深黑基調(diào)與銀色飾板搭配，中控臺造型也是風格簡單，沒有太多能讓人分心的地方，其中前排座椅的造型最為搶眼，頭枕與靠背連為一體，完全是桶形座椅的風格。翼豹2.0R運動型的配置也不輸給同級對手，氙氣大燈，6碟CD音響，帶音響快捷鍵的方向盤，定速巡航，可電動折疊的外后視鏡等一應(yīng)俱全。

    在結(jié)構(gòu)上斯巴魯?shù)?.0 L四缸水平對置發(fā)動機頗具特點，但110 kW的最大功率和196 N·m的最大扭矩在參數(shù)上和普通的直列4缸發(fā)動機并沒有什么明顯的區(qū)別，相對于發(fā)動機，翼豹2.0R的4擋結(jié)構(gòu)的自動變速器也有些拖后腿，升擋時轉(zhuǎn)速回落比較明顯，而減擋提速時，翼豹2.0R也不算敏銳。雖然調(diào)校偏向舒適，不過2.0R的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感不錯，在麥弗遜式前懸架和雙叉橫臂式獨立懸架，以及全時四驅(qū)的支持下，也擁有比較好的操控性。