的問題。但畢竟不能把板子都打在私家車主頭上,這是不公平的。就拿辦事來說,如果沒有代步車,我們一天還不了幾個地方,時間都花費在

等公交車上。打的雖然能解決問題,但費用實在太高。所以從長遠(yuǎn)來看,私家車和公共交通并行是一個趨勢。但很多部分也將私家車主當(dāng)成了唐僧肉,動不動就是扣個大帽子收錢。養(yǎng)路費雖然減免了,但油價之高按工資比例來說也是世界排名靠前了,F(xiàn)在保險費也不能打折了,車主們又不得不忍痛掏腰包。不過這還沒有完,車船稅現(xiàn)在又來賺錢了。以現(xiàn)在的“征求意見”來看,未來的車船稅有可能分以下七擋。無論是什么擋位,都比以前有提升。很多朋友想買更大更舒適的B級車,那么我們現(xiàn)在就針對車船稅如何盡量降低來做一個購車攻略。" />

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上海車展

車主不是唐僧肉 應(yīng)對車船稅之B級攻略

2010-11-05 09:15:28 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  車型三:廣汽本田雅閣

  推薦:2010款 2.0EX(賣價:20.28萬元)

  車船稅擋次:2.0升以上-2.5升(含)  960-1620元

  雅閣的外形借鑒了北美市場的設(shè)計風(fēng)格,渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方,而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡潔的隔柵則著重突出了那枚代表家族的車標(biāo)。整體很符合公商務(wù)用車的需求,給人感覺很大氣,同時也不乏時尚。內(nèi)飾部分借鑒了謳歌品牌的特色,中控稍顯復(fù)雜但很立體并不凌亂。

2010款雅閣
2010款雅閣  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  車內(nèi)空間是雅閣最大的賣點,其軸距達(dá)到了2800mm,這樣的車身尺寸能夠保證內(nèi)部的乘坐空間,即便是身高180cm的乘客坐入車內(nèi),前排能保證頭部有一拳左右的剩余空間;后排腿部更是能有兩拳以上的活動空間,只是頭部空間表現(xiàn)較前排有所下降,只有兩指左右。可以這樣說,作為家用車,雅閣空間沒得給人太多挑剔,作為商務(wù)車也比較能勝任。

2010款雅閣
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  雅閣2.0升發(fā)動機(jī)最大功率為115KW/6300rpm,最大扭矩為189N.m/4300rpm,驅(qū)動這臺1.5噸中的車身只能說恰好夠用,官方給出的0-100Km/h加速時間為12.5秒,購買2.0升車型的消費者自然不會對動力有過分要求。雅閣的自動擋車型一律采用了五速自動變速箱,然后沒有什么特別先進(jìn)的技術(shù),但比有些車的低配款采用4速自動變速箱要厚道。

2010款雅閣
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  從2.0EX車型開始,雅閣的配置表現(xiàn)出不輸給同級的豐富:盡管安全上只是雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊ABS、EBD這些常規(guī)配置。不過舒適功能上,倒是會讓很多人滿意,畢竟電動天窗、真皮座椅、前排電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、氙氣大燈大燈清洗、后視鏡電動折疊、帶溫度分區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等等一應(yīng)俱全。

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