車(chē)型三：福克斯2011款

　　車(chē)型價(jià)格：10.48-14.88萬(wàn)元

　　熱門(mén)程度：★★★★

　　數(shù)年來(lái)，長(zhǎng)安福特�？怂箲{借時(shí)尚的外形以及優(yōu)秀的操控，自上市以來(lái)一直保持著極高的人氣，而在這幾年的時(shí)間里，�？怂箖H有一次改款對(duì)外形進(jìn)行了較大的改變，其它的改款更多的是增加一些實(shí)用的配置，此次2011款也是以增配為主，走的路線(xiàn)除開(kāi)常規(guī)的配置變化，更為直接的是它的經(jīng)典型拉低了�？怂沟娜腴T(mén)門(mén)檻，只有10.48萬(wàn)元的起價(jià)再次讓2011款福克斯招引了不少關(guān)注目光。

�？怂箖蓭�  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　由于2011款主要是針對(duì)配置方面進(jìn)行升級(jí)，所以�？怂沟耐庑魏�09款基本沒(méi)有區(qū)別。即便新增的經(jīng)典款車(chē)型，它和舒適型在外觀上與高配車(chē)型的主要區(qū)別就是沒(méi)有前霧燈。另一個(gè)比較明顯的區(qū)別是輪轂的改變，經(jīng)典型為鋼輪轂而已。 而其余的升級(jí)包括：2011款�？怂箖蓭�運(yùn)動(dòng)型新增左右雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)和AFS彎道輔助照明系統(tǒng)；中控臺(tái)采用高亮碳纖維材質(zhì)，引入了運(yùn)動(dòng)型的Y型輪轂。2011款�？怂�1.8自動(dòng)時(shí)尚型將原來(lái)的織布座椅升級(jí)為皮質(zhì)座椅，同時(shí)1.8手動(dòng)舒適型新增雙開(kāi)啟模式電動(dòng)防夾天窗。2011款福克斯同時(shí)兼顧了兒童的安全乘坐需求──舒適型、時(shí)尚型、豪華型、運(yùn)動(dòng)型8款車(chē)型同時(shí)增配ISOFIX兒童座椅固定裝置。

　　毫無(wú)疑問(wèn)這些升級(jí)配置還是比較誘人的，不過(guò)升級(jí)同時(shí)2011款�？怂挂矊�(duì)某些細(xì)節(jié)做了簡(jiǎn)化，比如正副駕駛兩側(cè)遮陽(yáng)板上的化妝鏡被取消，這是比較影響日常使用的。駕駛席座椅減掉了高度調(diào)節(jié)功能，變?yōu)?向手動(dòng)調(diào)節(jié)。安全配置上前排側(cè)氣囊被取消，只剩下主副駕駛正面的兩個(gè)氣囊。

　　性能方面，�？怂�1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，并且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂(lè)趣。�？怂沟膭�(dòng)力采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣位置正好相反；目前常規(guī)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，其中排氣歧管布置在前，進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰相反，它的進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強(qiáng)化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機(jī)油和水溫。

　　底盤(pán)是福克斯的最大驕傲，其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng)，配合帶有副車(chē)架的多連桿后輪懸掛以及前后較大的輪距，�？怂惯B續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色，同時(shí)電子液壓方向助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此其操控性相當(dāng)不錯(cuò)。這是一個(gè)極大的賣(mài)點(diǎn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年1-7月份，福克斯兩廂和三廂的合并銷(xiāo)量達(dá)到平均每月近11000臺(tái)左右，顯然已經(jīng)加入萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，而6月的這次2011款改款推出，無(wú)非是想將這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)字再往上拉升。