銷量往往是被用來衡量車輛好壞的重要標準之一，人們會認為銷量代表品質(zhì)，因為只有那些品質(zhì)好的東西才會有更多人選擇。但其實，看到的未必就是真實的，造成熱銷有很多的原因，并不能因此就把所有熱賣車型都稱為好車。

　　一汽大眾捷達
　　列出這個名字的時候很多消費者可能會大吃一驚，捷達難道不是好車嗎？這可是大眾��！沒錯，這是大眾，可是大眾的車也分三六九等，比如在A級車領(lǐng)域，大眾的速騰、高爾夫，包括在6月份領(lǐng)跑銷量排行版的朗逸，或者寶來都算好車，但唯獨捷達不是。

 
2010款捷達  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　捷達不好的原因之一，就是它在技術(shù)上的落后，作為一款上世紀90年代的產(chǎn)品，捷達所有在當時很有吸引力的地方現(xiàn)在都不復(fù)存在了。比如它的2氣門發(fā)動機雖然在低速的時會讓捷達感覺動力很充沛，但到了高速以后這種氣門設(shè)計就不能滿足進氣需要，從而影響性能，而且捷達動力好也和它的重量有關(guān)，整備質(zhì)量只有1091公斤的捷達比伊蘭特1250公斤的重量要輕不少。如此關(guān)注重量，是因為它不僅和動力有關(guān)，和安全性也有直接聯(lián)系。

　　捷達還有一個問題就是它麻煩不斷的后懸掛，相信很多人都看過捷達拖著尾巴在路上行駛的場景，別的不說，晚上的時候，因為捷達這副前高后低的造型，所以頭燈的光束不是照到天上，就是照到對車司機臉上去了，非常不利于行車安全。人們紛紛購買捷達的原因主要是因為它是同價位區(qū)間一個造型比較標準的三廂車，同時口碑也挺好，但其實好多其他合資或者自主品牌車型也完全能做到這一點，所以某種程度上捷達的熱銷是不理性的。