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上海車展

自主三叉戟 比亞迪G3/騰翼C30/奇瑞A3對比

2010-07-07 09:41:17 來源: 和訊網(wǎng) 作者:lingrongchen
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  動力分析:奇瑞A3動力性最強 且選擇更多

奇瑞A3兩廂
奇瑞A3兩廂  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  在動力方面,奇瑞A3擁有明顯的優(yōu)勢,不僅擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量發(fā)動機,動力數(shù)據(jù)也要更為出色。其中,1.6L ACTEO發(fā)動機,最大功率為87.5kW/6150rpm,最大扭147Nm/4300rpm,配合5擋手動變速箱,是一套動力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動力系統(tǒng)。另外,奇瑞A3 2.0L發(fā)動機在5750rpm達到了102Kw的最大功率,在4300-4500rpm可以達到182Nm的最大扭矩,基本可以和合資品牌車型相媲美。

騰翼C30
騰翼C30  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  比亞迪G3和騰翼C30均為1.5升發(fā)動機,在最大功率上兩種相差無幾,但是在扭矩方面騰翼C30要好于比亞迪G3,在4200轉(zhuǎn)時就能達到138牛米,而比亞迪G3在發(fā)動機4500轉(zhuǎn)時僅為134牛米。

比亞迪G3
比亞迪G3  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  最后我們在看看懸掛方面,前懸掛三款車型均采用了麥弗遜獨立懸架,而后懸架差別較大,很顯然,奇瑞A3采用的多連桿、螺旋彈簧+穩(wěn)定桿的后懸架要更有優(yōu)勢一些,多連桿會有有利于車型的操控,同時舒適性上也要更好一些。

  編輯觀點:近幾年,自主品牌大都進步顯著,這是不爭的事實。比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3更是在自主品牌車型中起到了表率作用,不僅僅是體現(xiàn)在配置上、價格上,整體做工以及品質(zhì)也都有了很大進步。通過上面的三方面對比,希望能讓您對這三款車型有更深的了解,在購買時知道自己更需要的哪一方面,挑選到最適合自己的。

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