馬上就要進入7月，多雨的夏季即將撲面而來，近期，我國南方多個城市遭暴雨襲擊，雨季今年夏天的降水量一定不會低。濕滑路面對車輛穩(wěn)定性是極大的考驗，當遇到冰雪濕滑路面時，很多未配備任何穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛經常會表現的不盡人意。至于裝備了ESP、TCS、DSC等對車輛穩(wěn)定性有幫助的系統(tǒng)的車，這些問題就已經基本不算是問題。今天，我們?yōu)榇蠹姨暨x出6款自主品牌車型，它們都配備了不同的輔助性穩(wěn)定系統(tǒng)，首先先讓我們來了解一下ESP、TCS、DSC的具體含義。

　　ESP-牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

　　TCS-牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發(fā)生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統(tǒng)。

　　DSC-動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，性能類似德國博世公司的ESP,可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統(tǒng)的一種。

　　以上6款車有三款裝備了DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，兩款車配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，只有奇瑞A3裝備了ESP。六款車當中榮威550、名爵MG6、奔騰B70和哈弗H3都只有高配版本車型才配備了穩(wěn)定系統(tǒng)，低配車型均未配備，所以價格也略高。而長安志翔和奇瑞A3就屬于十分厚道的兩款家用車了，雖然價格比較便宜，但是全系標配這種行為，就已經贏得了很多掌聲。

　　榮威550

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　　榮威550 2010款擺脫一貫的設計風格，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設計打造時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，超低風阻的“豚躍”式車頂設計、鋒銳雅致的高腰線設計更是榮威550 2010款外形魅力的重點體現。接近甚至超越B級車的內部空間同樣是吸引消費者的一大亮點，大型化趨勢勢不可擋。

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　　榮威550的DSC按鍵可以實現兩種安全模式的切換，開關可以控制兩個系統(tǒng)的，一個是牽引力控制、一個是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的。按住開關少于2秒就是關閉和開啟牽引力控制系統(tǒng)的，超過2秒就是關閉和開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　名爵MG6

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　　MG6是上海汽車第一款面向全球市場設計、生產和銷售的自主開發(fā)新車型，它延續(xù)了MG品牌“運動”、“激情”的品牌內涵，以見諸各大豪門新品的“Fasback”設計美學引領最新國際流行趨勢，掀起新一代轎跑車熱潮。

MG6  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　MG6與榮威550同為上汽旗下的車型，兩款車裝備了同樣的DSC系統(tǒng)，這為兩款都比較偏向運動的轎車增添了更高的安全系數，也可以讓駕駛者在駕駛時更加從容。

　　奔騰B70

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　　2010款奔騰B70前臉變化較大，由原來的雙條三層進氣格柵變化為單條五層式，令車頭顯得更大氣、更飽滿。輪轂也由5幅式改為7幅式，為車輛整體效果增添了一分穩(wěn)健。尾燈部分則使用了時下流行的LED多層次造型設計，與老款的尾燈相比，時尚感和運動感都得到了很大的提升。

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　　由于大量照搬了馬自達6的技術，奔騰B70的操控和性能方面都得到大家的廣泛認可。B70所裝備DSC系統(tǒng)與馬6相同，按下關閉DSC，抬起開啟DSC，按下后即可享受漂移帶來的快感。