●睿翼轎跑

　　姍姍來(lái)遲的睿翼轎跑其實(shí)已經(jīng)趟很多喜歡它的人等了很長(zhǎng)時(shí)間，但上市時(shí)卻并不像三廂版那樣熱鬧，相比三廂版有5款車型，轎跑版目前分別只有2.0L和2.5L兩款車型，所以很顯然，廠家并沒(méi)有期望轎跑版能在銷量上對(duì)睿翼都很大的提升，但我認(rèn)為對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，睿翼轎跑將彌補(bǔ)他們買不到馬自達(dá)6轎跑的不足，所以人氣依然很足。

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　　相比三廂車型，睿翼轎跑的外觀變化并不大，但后備廂空間的提升卻是質(zhì)變，一覽無(wú)余的空間感相比三廂車型后排靠背“拱門”的阻隔，提升的實(shí)用性比空間更加有意義，而且相比絕大部分車型放倒后排靠背需要在車廂內(nèi)完成，睿翼只需要在后備廂輕拉兩側(cè)的拉環(huán)就能輕松實(shí)現(xiàn)，無(wú)疑方便了很多。

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　　而且后排靠背放倒之后，睿翼的后備廂地板能夠做到完全平整，這對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)也是難能可貴的，因?yàn)榻^大多數(shù)中型車的座墊較厚，而且不能前翻，所以靠背放倒之后都有不小的角度，但睿翼并不存在這方面的問(wèn)題。

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　　外觀上睿翼轎跑版與三廂版的外觀區(qū)別并不大，與以前馬自達(dá)6轎跑和三廂的區(qū)別類似，轎跑版的前臉格柵增加一條橫條格柵，尾部變得更短，增加擾流板。其實(shí)為了銷量考慮，轎跑版車型應(yīng)該具有更多的外觀特色才能吸引消費(fèi)者，起碼一款獨(dú)特的輪轂并不是什么難事。

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　　其他方面的素質(zhì)，睿翼轎跑版的性能與三廂版區(qū)別不大，造車?yán)锩姹��?ldquo;輕量化”的原則，在此基礎(chǔ)上提升操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。但是如果從購(gòu)買的角度出發(fā)的話，近期購(gòu)買轎跑版并是一個(gè)很好的時(shí)期，因?yàn)槿龓�版最多�?萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度，而轎跑版指導(dǎo)價(jià)相近，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間很多，所以幾乎沒(méi)什么優(yōu)惠。如果對(duì)轎跑版情有獨(dú)鐘的話，不妨耐心等待一段時(shí)間。

　　● 編輯總結(jié)：

　　除了以上四款車型，其實(shí)還有一些車型的后排座椅放倒之后，后備廂有不錯(cuò)的平整度，比如飛度、吉利金鷹、甚至寶馬5系GT，他們的后備廂也能夠滿足我們今天的要求，只是因?yàn)槠�幅的原因所以沒(méi)有全部介紹。不過(guò)我們也發(fā)現(xiàn)，這些后備廂比較實(shí)用的車型基本上都是兩廂車，或者有個(gè)別的三廂掀背車型，但普通三廂版能夠做到的很少，這點(diǎn)是需要汽車的設(shè)計(jì)師們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要充分從消費(fèi)者的角度來(lái)考慮的，當(dāng)然還有一個(gè)前提，那就是不能影響后排的舒適性。