●i30

　　i30也是一款銷量上比較失意的一款車型，本想借著悅動(dòng)的銷量而沾點(diǎn)光，但相對(duì)較高的售價(jià)卻讓很多人寧可去選擇性價(jià)比更高的悅動(dòng)。而廠家當(dāng)初之所以要把i30定一個(gè)比較高的售價(jià)，很重要的原因是它來自歐洲的身世，希望憑借這點(diǎn)而在一定程度上改變?nèi)藗冋J(rèn)為北京現(xiàn)代生產(chǎn)低質(zhì)低價(jià)車型的思維。當(dāng)然現(xiàn)在看來這招沒有奏效，反而影響了i30的推廣。但是這并不妨礙我們對(duì)于i30本身特點(diǎn)的挖掘，后備廂就是其中之一。

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　　在正常狀態(tài)下，i30的后備廂與同級(jí)別一般兩廂緊湊型車的沒有太大區(qū)別，寬度和深度并沒有太多的亮點(diǎn)，當(dāng)然相比三廂車，它的垂直高度還是要出色得多。

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　　想要放倒后排座椅并不麻煩，只需要輕提靠背上的拉環(huán)即可，但要想讓后備廂完全平整，則必須先要把座墊往前翻，不得不承認(rèn)，這相比上面介紹的兩款車多了一個(gè)步驟，但還好呈現(xiàn)出來的平整后備廂地板能夠令我們滿意。

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　　除此之外，將i30的后備廂蓋板掀起，除了能看到備胎，在其左右兩側(cè)和上部還有三個(gè)不同的儲(chǔ)物槽，右側(cè)儲(chǔ)物槽具有束縛帶，而且左右兩側(cè)小儲(chǔ)物槽的蓋板可以獨(dú)立開啟，不用掀起后備廂蓋板，這也算是盡可能利用空間的一種設(shè)計(jì)，所以值得表揚(yáng)。

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　　在綜合性能方面，i30有1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不管加速性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性在汽車之家的專業(yè)測試中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且因?yàn)槎▋r(jià)較高、銷量不見起色，i30的優(yōu)惠幅度也不小，一般都有1萬元以上的優(yōu)惠，所以如果對(duì)兩廂車情有獨(dú)鐘，或者后備廂經(jīng)常需要裝載大件行李的話，那么i30也不失為一款不錯(cuò)的選擇。