英菲尼迪 G37 S Coupe

　　參考價(jià)格：66.00萬元

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　　也許有一些人對(duì)于英菲尼迪這個(gè)品牌會(huì)感到很陌生，其實(shí)它就是國內(nèi)非常流行的日系三大品牌之一日產(chǎn)的高端品牌。英菲尼迪G37，初次亮相在2007年4月的紐約國際車展并于同年在上海車展進(jìn)行了其在亞洲的首演。作為英菲尼迪G系家族新成員的G37，秉承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前保險(xiǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條過度流暢，鮮明的車頂弧線和強(qiáng)勁有力的腰線構(gòu)成了典型的英菲尼迪車型輪廓。

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　　在上一代車型G35棱角分明的外觀上融入了一股強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身整體線條更加圓潤的同時(shí)，燈組內(nèi)排列的變化也更顯沉穩(wěn)，而在車輛尾部左右分列式的鍍鉻排氣管則為英菲尼迪G37增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

　　搭載了由G35上那具VQ35HR所全面擴(kuò)缸升級(jí)來的VQ37HR，基于VQ系列引擎的優(yōu)異血統(tǒng)，加上增加至3.7升的排氣量與新導(dǎo)入的VVEL科技，使得VQ37HR可輸出高達(dá)330hp的最大馬力與37.3kgm峰值扭力，較G35的311hp/36.5kgm更勝一籌。另外VQ37HR內(nèi)部導(dǎo)入了更堅(jiān)固的曲軸頸與插銷、不對(duì)稱活塞環(huán)、雙爆震感知器、by-wire節(jié)氣門控制系統(tǒng)、涂布上鉬合金的輕量級(jí)活塞、銥合金火星塞與雙進(jìn)氣系統(tǒng)等。

　　大眾Scirocco尚酷

　　參考價(jià)格：31萬元

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　　2008年的日內(nèi)瓦車展上，大眾推出了被稱之為“小鋼炮”的新一代Scirocco尚酷，新一代大眾尚酷一經(jīng)推出就在歐洲贏得了很好的市場(chǎng)，來自現(xiàn)在高爾夫的平臺(tái)。目前已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。尚酷Scirocco外觀設(shè)計(jì)卻比高爾夫更佳動(dòng)感，4米2的車長雖然與高爾夫在同一個(gè)水平上，但是離地間隙更小，只有140毫米，所以尚酷Scirocco看起來更低矮和更具有攻擊性。設(shè)計(jì)風(fēng)格被定義為純正運(yùn)動(dòng)型跑車。它沒有再采用之前的直板掀背式車尾，而是配備了一個(gè)帶有后行李艙蓋的陡坡車尾。這個(gè)明顯的改變使尚酷Scirocco的身材比例矯健有力，令你第一眼就會(huì)愛上它。

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　　有別于大眾家族的其它車型的謙虛樸素外觀，大眾的標(biāo)志從進(jìn)氣格柵挪到發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上，整個(gè)車身被設(shè)計(jì)得扁平狹長，黑色長條的進(jìn)氣格柵兩旁長著眼鏡蛇般的眼睛，恰似狠狠地盯著對(duì)面的來車和路面。這樣的設(shè)計(jì)，完全體現(xiàn)出了尚酷Scirocco對(duì)速度的強(qiáng)烈渴望。

　　大眾Scirocco尚酷配備的1.4TSI 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，非別搭配了大眾先進(jìn)的7檔DSG和6檔DSG變速箱。這款1.4TSI 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)時(shí)，可輸出最大功率118千瓦，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘1500-4500轉(zhuǎn)的寬闊區(qū)間，可持續(xù)輸出240牛米的最大扭矩。