推薦車型：天語(yǔ)SX4兩廂1.6MT

　　網(wǎng)友油耗均值：7.88L/百公里

新天語(yǔ)SX4兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　天語(yǔ)SX4是首款以CROSS概念引入國(guó)內(nèi)的車型，可謂是國(guó)內(nèi)跨界車的先驅(qū)者。“初探市場(chǎng)”的試驗(yàn)屬性并沒(méi)有降低天語(yǔ)SX4的性能表現(xiàn)。外觀時(shí)尚硬朗，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器搭配順暢，操控性和通過(guò)性一直是有口皆碑。比起近年日趨細(xì)膩的內(nèi)飾風(fēng)格趨勢(shì)來(lái)，天語(yǔ)SX4的舒適感會(huì)有所欠缺，不過(guò)對(duì)于具有運(yùn)動(dòng)血液的車友來(lái)說(shuō)這些可以忽略不計(jì)。因此盡管在市場(chǎng)上未能獨(dú)占鰲頭，但作為國(guó)內(nèi)跨界車型的“開(kāi)山鼻祖”，SX4依然享盡風(fēng)光。

新天語(yǔ)SX4兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　SX4的底盤(pán)調(diào)教還算比較扎實(shí)，不僅高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，而且勻速過(guò)彎進(jìn)程中的循跡能力也不弱，總體感覺(jué)強(qiáng)過(guò)騏達(dá)不少。1.6升M16A發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，雖然獨(dú)有技術(shù)落后于VVT-i，但是實(shí)際的工況現(xiàn)尚可。此發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出80千瓦/5500轉(zhuǎn)的最大功率和144牛·米/3500～4500轉(zhuǎn)的峰值扭矩，從數(shù)據(jù)上看，是一款偏重低轉(zhuǎn)速的機(jī)型。

　　推薦車型：頤達(dá)1.6MT

　　網(wǎng)友油耗均值：8.08L/百公里

　　頤達(dá)的暢銷程度毋庸置疑，作為一款氣質(zhì)優(yōu)雅的車型，頤達(dá)擁有精良的做工以及有口皆碑的質(zhì)量。有著“人家家轎王”之稱的頤達(dá)無(wú)處不流露著時(shí)尚、動(dòng)感時(shí)尚的歐洲氣質(zhì)。外觀、超乎想象的空間、高品質(zhì)的內(nèi)飾、豐富的個(gè)性化設(shè)置、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)及被動(dòng)安全性能，成就了TIIDA頤達(dá)的“寬適”與現(xiàn)代。

　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)搭載的1.6升HR16DE四缸全鋁合金 DOHC 連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛·米/4400轉(zhuǎn)、最大輸出功率80千瓦/6000轉(zhuǎn)，且百公里油耗僅為6升。在同級(jí)別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。