高端品牌入門較量 A4L1.8T/318i/C200K
◆ 座椅
座椅配置 | 奧迪A4L 1.8TFSI | 奔馳C200K標準型 | 寶馬318i領先型 |
真皮座椅: | - | ● | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | 電動 | 手動 | - |
前排座椅電動調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
電動座椅記憶: | - | ● | ● |
后排比例放倒: | ● | - | - |
后備廂的容積不存在明顯的差異,但是只有奧迪A4L的后排靠背能實現(xiàn)按比例放倒,另外兩個是根本沒有放倒這項功能的。
◆ 多媒體配置
多媒體配置 | 奧迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒適型 | 奔馳C級 C200K標準型 | 寶馬3系 新款 318i領先型 |
中控臺彩色大屏: | - | ● | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | ● |
藍牙系統(tǒng): | - | ● | - |
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等): | ○ | ● | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | ● | - | - |
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng): | - | - | ● |
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng): | ● | ● | - |
雖然三款車都沒有導航系統(tǒng),奧迪A4L 1.8TFSI和奔馳C200K有中控彩色屏幕要看起來更高檔,不過C200K只能調(diào)節(jié)音響系統(tǒng),沒有其他多媒體功能,藍牙配置雖然不值什么錢,不過還是挺實用的。奧迪A4L 1.8TSI是唯一配備多碟CD的車型,但是沒有音頻外接口讓它在聽音樂的靈活性和便利性有缺失,而寶馬318i還配有內(nèi)置硬盤,可以用來存儲歌曲,所以更加方便。
空調(diào)/冰箱 | 奧迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒適型 | 奔馳C級 C200K標準型 | 寶馬3系 新款 318i領先型 |
空調(diào): | 單區(qū)自動 | 雙區(qū)自動 | 手動 |
后座出風口: | - | ● | - |
溫度分區(qū)控制: | - | ● | - |
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - | - |
『寶馬318i兩款車型均為手動空調(diào)』
空調(diào)方面奔馳C200K最好,為雙區(qū)恒溫自動空調(diào),奧迪A4L 1.8TFSI也是自動空調(diào),不過沒有雙區(qū),至于寶馬318i就只有手動空調(diào)了。沒有后排空調(diào)出風口是不該出現(xiàn)在這個級別和價位的車型上,但是很遺憾,寶馬318i領先型和A4L 1.8TFSI都沒有。
結論:
三款車型都是公認的高檔品牌的低端入門中型車,也都是合資生產(chǎn)。相比之下,奔馳C200K的價格還是要高出一大截,即使算上目前市場上大約兩萬多的優(yōu)惠,也還比兩位對手貴上最少2萬多,因此它在技術參數(shù)和配置上領先也是理所當然的。
相比之下,奧迪A4L和寶馬318i在配置上各有高低,但技術參數(shù)上卻明顯是奧迪A4L更強勢,不管是發(fā)動機還是變速箱,乃至車身尺寸,同時價格也要低一些。當然,318i還有一款進取型可以選擇,價格28.3萬,只不過配置上要更低一些。
從購買角度來看,年輕人多傾向于寶馬318i或加點錢可買320i,盡管動力不強但勝在操控能力好。若更多考慮實用性與空間方面的,奧迪A4L比較合適,1.8TFSI動力比較充足,空間大,駕駛感覺也比較中性舒服。奔馳C200K是價格最高的,配置也最齊全,如果你注重品味同時考慮平日有商務需要的話,選擇C200K就很合適了,畢竟是奔馳嘛。(來源:汽車之家)
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