二、使用實(shí)在－－思域

　　參考價(jià)格：13.28萬(wàn)-15.28萬(wàn)（價(jià)格最高至VTi MT）

　　作為暢銷的緊湊車之一，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。

　　不足的是，雖然思域的軸距達(dá)到了緊湊車型前所未有的2700MM，但為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大占地空間需求，實(shí)際上思域縱向車內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。

　　動(dòng)力是思域的賣點(diǎn)，其搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，也增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)： 思域無(wú)論是在外形還是內(nèi)飾方面，都頗具現(xiàn)代感，特別是內(nèi)飾設(shè)上顯得科技感十足，很受年輕消費(fèi)群體喜愛(ài)。并且用料和做工也都非常細(xì)膩，體現(xiàn)出了日系車的優(yōu)勢(shì)。但是思域在動(dòng)力和操控方面卻表現(xiàn)的不盡如人意，盡管其外形看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)修長(zhǎng)，但是駕駛感覺(jué)卻不那么運(yùn)動(dòng)。但作為實(shí)在的家庭消費(fèi)者或個(gè)人用戶而言，思域在油耗方面也控制的相當(dāng)不錯(cuò)，平均百公里油耗在7-8升左右。這對(duì)于油價(jià)持續(xù)飛漲的時(shí)代而言，無(wú)疑是節(jié)省開支的來(lái)源。

　　三、均衡實(shí)在－－標(biāo)致307 2.0L

　　參考價(jià)格：11.78萬(wàn)-15.58萬(wàn)

　　改款后的標(biāo)致307在車身尺寸上也有細(xì)微變化，通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車身高度降低了1cm。同時(shí)因?yàn)橹匦慕档停�操控效果更佳，但通過(guò)性也因此略有所降低，不過(guò)對(duì)于城市為主的用戶而言影響不大。標(biāo)致307車身長(zhǎng)度也比原來(lái)增加了1cm，這是因?yàn)檐囶^改進(jìn)的緣故。軸距為2616mm，有所加長(zhǎng)�？臻g以及舒適平衡性做得相當(dāng)?shù)轿弧?/P>

　　標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中的動(dòng)力貴族。其典型的歐洲風(fēng)格，特別是在駕駛的時(shí)候。與日本車或韓國(guó)車那輕得幾乎喪失感覺(jué)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車往往并未將過(guò)大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，駕駛起來(lái)也更有信心，標(biāo)致307就是如此。而這款動(dòng)力也運(yùn)用到了凱旋車型上。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤，體現(xiàn)出法國(guó)車的一向優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這也是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上比較受歡迎的高性價(jià)比2.0L車型。