四 飛度·型動(dòng)派

　　指導(dǎo)價(jià)：9.48萬(wàn)—11.68萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)：7.00萬(wàn)—9.18萬(wàn)  優(yōu)惠：2.5萬(wàn)元

　　廣本在北京車展上發(fā)布了新一代飛度車型，新車型底盤更加寬大，車身線條更加流暢。從經(jīng)銷商處得知的消息，新飛度估計(jì)要到7月份才會(huì)正式上市，現(xiàn)車到店估計(jì)要到8月份。目前舊款的飛度車型的優(yōu)惠已經(jīng)上升到2.5萬(wàn)元，售價(jià)已經(jīng)接近底線，如果不是追求新款的話，現(xiàn)在出手是很劃算的。

　　飛度·型動(dòng)派是在07年中推出的一款改款車型。它的推出迎合了追求個(gè)性化人群的需求，在外形設(shè)計(jì)上做出了較大的改變，并添加了更為時(shí)尚、個(gè)性的顏色。飛度·型動(dòng)派運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)靈感來(lái)自賽車的空氣動(dòng)力組件，裝備了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙邊，使得本身靈巧的飛度增加了一分霸氣，配合新增加的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種色彩，整個(gè)車體增添了不少飽滿而時(shí)尚的特色。

　　飛度搭載的是1.3升i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的看家絕活VTEC技術(shù)的1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。飛度·型動(dòng)派1.3Li-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；優(yōu)化了進(jìn)氣道和燃燒室的設(shè)計(jì)，配以智能控制雙火花塞，實(shí)現(xiàn)了分層完全燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；結(jié)合Honda專門為小型車新開(kāi)發(fā)的MultiMaticS(無(wú)級(jí)變速器)，不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動(dòng)變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，在同級(jí)別車型中油耗最低；同時(shí)還具有加速時(shí)強(qiáng)有力的扭矩特性，通過(guò)在低、中轉(zhuǎn)速域發(fā)生最大扭矩的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了輕松靈敏的行駛性能。

　　1.5LVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了1.3Li-DSI的超低油耗技術(shù)，比以往的同類發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更緊湊，氣門夾角更小，實(shí)現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，達(dá)到了快速的燃燒。因此，我們特別推薦這款1.5L排量的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)油性非常出色。配合的變速箱有5速手動(dòng)與CVT無(wú)極變速兩種，都是強(qiáng)調(diào)節(jié)油性的選擇。如果在路況比較擁堵的城市中，選擇CVT無(wú)極變速箱，它使用起來(lái)更加輕松，在面對(duì)堵車時(shí)能節(jié)省不少體力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：飛度從去年就開(kāi)始了大幅優(yōu)惠，北京車展展出新一代飛度后，廣本經(jīng)銷商明顯是加大了飛度的優(yōu)惠幅度。新飛度從外形上看，和現(xiàn)款飛度相差不大，改進(jìn)的主要是內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)改成了i-VTEC技術(shù)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款飛度相同）。而現(xiàn)款的1.5L車型已經(jīng)降到9.18萬(wàn)，10萬(wàn)元以內(nèi)能買到飛度的頂配車型，這已經(jīng)非常超值了。而且，根據(jù)廣本的銷售策略，新飛度上市后，在短期很難有價(jià)格優(yōu)惠。