如果問你后輪驅(qū)動(dòng)有什么優(yōu)勢？或許你會(huì)說出很多的答案。而事實(shí)上我們也不想去探究前驅(qū)車和后驅(qū)車之間哪個(gè)更好，汽車本身需要顧及的方面就有很多，討論下去也沒有任何意義。不過，在目前國內(nèi)市場上前驅(qū)車型的確算作是主流，這是出于成本和實(shí)用的角度出發(fā)而得到的結(jié)果。但是實(shí)際上國產(chǎn)的后驅(qū)車型也都非常有個(gè)性，不信你往下看。

　　● 國產(chǎn)后驅(qū)車型之一 ：一汽豐田 銳志

　　銳志的出身非常具有背景，在日本本土是豐田旗下著名的高級運(yùn)動(dòng)車型，專門針對那些追求能夠在有皇冠一般的乘坐感受的同時(shí)更具有運(yùn)動(dòng)車型體驗(yàn)的用戶。引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)銳志原名為Mark X，它和卡羅拉一樣，目前該級別車型也已經(jīng)發(fā)展到了第十代，如果將其祖輩的歷史翻出來查閱，現(xiàn)在的銳志可謂是名門之后。

　　銳志定位高端運(yùn)動(dòng)車型，因此在動(dòng)力和底盤的設(shè)計(jì)上要求自然會(huì)比較高。不過出于對豪華定義的追求，銳志使用了與皇冠相同的底盤構(gòu)造，只是在懸架的調(diào)校上偏硬，讓運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格更加突出罷了。而除此之外，你大可將銳志看做是皇冠的翻版，動(dòng)力系統(tǒng)使用的是和皇冠相同的2.5L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也是6速手自一體，如果不是外形上的差異，這幾乎就是兩款一模一樣的車型。

　　銳志是否具有運(yùn)動(dòng)天賦要看你怎么認(rèn)為了。如果你只是將它看成是小皇冠，那么你很可能因?yàn)樗�舒適的內(nèi)飾而忘卻了其運(yùn)動(dòng)性能。但是你如果看到它近乎平衡的前后軸荷比（54:46），精確的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及出色的懸架回彈能力，那么你將在彎道中感受它的魅力。不過平心而論，開著銳志去猛攻彎道，就好像穿著西裝在跨欄——有勁使不上，城市柏油路面的小彎道或許才更適合這位穿著體面的小紳士。

　　銳志在國內(nèi)市場上定位在皇冠之下，凱美瑞之上，是一款不折不扣的中高級車型。但是由于在引進(jìn)之初價(jià)格策略的失誤，導(dǎo)致這樣一款個(gè)性十足的FR車型并沒有受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。不過現(xiàn)在經(jīng)過價(jià)格調(diào)整和外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)之后，市場反應(yīng)較有起色。目前市場上銳志的售價(jià)在21萬到35萬之間，如果你想要一輛比凱美瑞更大，但是售價(jià)更便宜的車型，銳志將是不錯(cuò)的選擇。

　　編輯點(diǎn)評：銳志低不成高不就，賣的比凱美瑞低，卻買不過比自己貴的皇冠，是豐田不知水深還是一汽有些盲目？