談到豪華車型，奔馳、寶馬無疑是大眾公認的豪華品牌，而具體到個人而言，各自心目中的豪華車型則相差甚遠。隨著中國汽車市場的發(fā)展，人們的生活方式也發(fā)生著變化，車不僅僅是一種代步工具，也成為生活方式、生活品位的一種標志。所以在人們心中，豪華車一直以來都是與高價格、高性能、高質(zhì)量是劃等號的，街頭開過的奢華汽車總能讓人驚羨不已，人們在過足眼癮之余心頭總會泛起一陣陣的漣漪，畢竟愛美之人皆有之。本期就為讀者奉上四款豪華車，雖然不能代表全部，至少它是豪華車的一個縮影，畢竟這四款車都在60萬左右，自然貴的東西也不會差到哪里去……

　　車型推介

　　從品牌形象上看，日產(chǎn)風雅仍然無法與寶馬、奧迪在中國人心中的豪華車抗衡，即使后來的豐田雷克薩斯也只是在逐漸被國人所熟悉，可是風雅上市快一年多了，中國的消費者仍然有很多人不知道，這或許是日系車經(jīng)濟、實用的特點給大家留下了過于深刻的印象。

　　風雅

　　Fuga的名稱源自意大利一種古老的音樂形式。風雅的散熱柵有著現(xiàn)在Nissan轎車統(tǒng)一的造型特征。在簡潔平滑的車身曲面上，前后組合燈的短促直線有意切割流暢的表面，代表著一派時尚的造型風格。明眼人可以從前大燈組形狀隱隱地發(fā)現(xiàn)有著奔馳S級、保時捷911或另一類三角大燈元素，是個變異的混合物，外形設計多數(shù)是在這種借鑒和似是而非的變化中形成自己的風格。風雅的體態(tài)比較適中，既不像近年有些車為了追求內(nèi)部空間，而使外形像氣吹起來一樣過于肥厚，也不類早年的車那么骨感，外形有動感，但不像純粹跑車那樣有侵略性，沉穩(wěn)不飄逸，總的取向較為中性，看不到任何為追求低風阻而采納的怪異設計。

　　新寶馬

　　寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，新5系的設計目標是將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合。車輛前端最引人注目的亮點是個性鮮明的大燈組合，標準配備的雙圓形氙氣大燈是寶馬的典型風格，設計獨特的轉(zhuǎn)向燈象一道高揚的劍眉，使前臉充滿銳氣。新5系的側面設計也同樣強調(diào)動感和優(yōu)雅的風格。車身線條和表面的凹凸組合經(jīng)過了精心、審慎的處理，使5系列優(yōu)美的輪廓在任何角度下欣賞都呈現(xiàn)出獨特的光彩和動感。其車尾的設計也獨具匠心。整個車尾的設計體現(xiàn)出一種力量與強健的色彩，巧妙隱藏的接縫、簡潔的后蓋和一體式阻流板，使其尾部看上去非常寬闊、堅固和緊湊，尾燈的設計吸收了前燈的外形特點，體現(xiàn)出尊貴和獨特的風范。

　雷克薩斯

　　雷克薩斯它的前臉十分特別，前燈組分成兩部分，四個獨立式晶鉆氙氣大燈采用不規(guī)則幾何設計。內(nèi)側兩個車燈采用立體的橢圓形設計，外測兩個車燈采用變形的菱形設計，燈罩周圍用金屬條裝飾，內(nèi)置圓筒形燈腔，美觀大方、質(zhì)感十足，并且讓人感覺比較另類。中間瀑形散熱格柵布置得比較緊密，L形車標鑲嵌其中非常醒目。整個前臉的設計比較飽滿，圓滑的曲線貫穿其中，并沒有其它車型常見的兇悍楞線。車身側面的曲線是能夠真正體現(xiàn)GS300個性的地方。短前懸設計使車頭部分顯得較為修長，而圓弧曲線爬上車頂后并沒有急于收縮，一直延伸到車尾，令整個車身幾乎看不出三廂的造型，就像一只匍匐在地的豹子，隨時準備竄出去。

　　新奧迪A6

　　霸氣十足，不仔細看還以為是A8，這是很多人看到新奧迪A6后的第一感覺。與上一代奧迪A6側重于橫向的設計風格相比，新奧迪A6L的設計風格更側重于縱向，采用了巨大的鯊口中網(wǎng)格柵，旨在為之注入更多的運動元素，這一點從它的車身曲線便可以看出來。在如今日益強調(diào)個性的年代，寶馬、奔馳都在紛紛打破傳統(tǒng)的車型設計理念，而老款A6中庸的造型設計顯然已經(jīng)滿足不了更多更年輕的行政人士們的需要了。尾部也由原先經(jīng)典的圓潤型曲線改成了略微上翹的棱角設計，這與新A8同出一轍，在使尾部看上去更硬朗的同時還起到了擾流的作用。