隨著油價的攀升，燃油經(jīng)濟的家用轎車被越來越多的消費者追捧。２００５年全國乘用車市場實現(xiàn)銷量３１８萬輛，其中Ａ級車占到３８．６％，較上一年增長２．４％，增幅最大的是Ａ０級車。業(yè)內(nèi)人士曾據(jù)此預(yù)見２００６年Ａ級車將大行其道。而從過去的半年來看，今年車市的確是Ａ級車和中級車唱主角的市場。在這個車型“扎堆”的市場，精明的消費者有諸多選擇，因此只有性價比高的車型才能俘獲消費者的心。有鑒于此，本文選取五款熱門的家用轎車，POLO勁取、威馳、思迪、伊蘭特、凱越，詳盡分析其性價比，希望為理性的消費者購車貢獻些許佐證。

　　動力

　�。校希蹋蟿湃∫换í毿�

ＰＯＬＯ勁取

　　從動力上看，五款車發(fā)動機性能各有特色，ＰＯＬＯ勁取只要５６００轉(zhuǎn)，而其他的都在６０００轉(zhuǎn)左右。而在最大扭矩上，ＰＯＬＯ勁取的優(yōu)勢就非常突出了，它的最大扭矩在３８００轉(zhuǎn)時就達到了１５５Ｎｍ，不僅最大扭矩遠遠超出，而且轉(zhuǎn)速要求也低于它們。這是因為上海大眾采用了最新開發(fā)的１．６升發(fā)動機，是在德國大眾ＥＡ１１１ 發(fā)動機基礎(chǔ)上全新開發(fā)的，采用了ＦＳＩ發(fā)動機先進的機械結(jié)構(gòu)，具有低轉(zhuǎn)高扭的特點，更適合城市使用。勁取在極速上，竟可以達到１８８／１８２公里／小時（手動／自動），高速性能遙遙領(lǐng)先。 

　　安全

　　伊蘭特、凱越領(lǐng)先一步

凱越

　　安全永遠是駕車者最為關(guān)心的話題。在安全性上，在這一級別的五款車型上，安全裝備都號稱武裝到了牙齒。ＡＢＳ＋ＥＢＤ都是標配，但是ＰＯＬＯ勁取卻有更先進主動安全措施，它在ＡＢＳ＋ＥＢＤ外，還配備了ＭＳＲ（發(fā)動機牽引力矩控制）＋ＣＢＣ（彎道制動控制），以更好地控制車速，帶來更好駕駛感受和更佳的過彎性能。被動安全性上，安全氣囊、高位剎車燈在五款車中都是標配，但是伊蘭特和凱越在高配車型上配備了側(cè)氣簾，略領(lǐng)先一些。

　　尺寸

　�。校希蹋蟿湃　⒁撂m特稍勝一籌

伊蘭特

　　五款車中，雖然ＰＯＬＯ勁取尺寸上要小于凱越、伊蘭特和思迪，但是，與日系車不同的是， ＰＯＬＯ和伊蘭特都具備厚重的車身，同時由于車內(nèi)空間的合理布置，相比同級別車勁取反而在頭部空間、腿部空間等實際指標上略勝于競爭對手。據(jù)介紹煟校希蹋暇⑷〔捎昧爍加優(yōu)良的雙面鍍鋅鋼板，更高強度材質(zhì)的、ＮＣＡＰ撞擊四星級標準車身結(jié)構(gòu)，激光焊接的長度也超過了５米，因此能夠給車主帶來更安心的感覺。

　　配置

　�。校希蹋蟿湃∫徽歇汋r

　　在配置上，日韓車向來以豐富的配置而聞名，但是由于它們上市已久，因此將新上市的思迪與ＰＯＬＯ勁取來比，還是顯得有所不如。從領(lǐng)馭開始，上海大眾開始以客戶需求為導(dǎo)向，改變了德國車以往的理念，大大提升了配置的豐富性。因而，在ＰＯＬＯ勁取上，音響系統(tǒng)是多片式ＣＤ播放器，并且?guī)В停校巢シ殴δ埽�另外還配備了倒車雷達，此外智能溫控空調(diào)是其他車型不具備的，它集成了轉(zhuǎn)向車的后視鏡原來是用在奔馳高檔車上的，但現(xiàn)在也是標準配置。與它相比即便是今年上市的思迪，也相形見絀。

　　各款車都以針織內(nèi)飾為主，都可以選配真皮版本。為了照顧到中國消費者的喜好，ＰＯＬＯ勁取有桃木、金屬等多種版本的內(nèi)飾可供選擇。而且ＰＯＬＯ勁取８０％以上的材質(zhì)都可以回收。