凱旋——我們的優(yōu)勢很明顯

　　售價(jià)：17.98萬-20.88萬元

    “凱美瑞源于佳美，但并不等于佳美�！�東風(fēng)雪鐵龍一家4S店銷售人員告訴記者，日本車的口碑幾乎都是靠其進(jìn)口車型抬起來的，但消費(fèi)者在購買之前必須認(rèn)識(shí)到凱美瑞不等于佳美，更要進(jìn)一步分析廣州豐田的造車能力及過去的服務(wù)口碑。

　　綜合各方面的優(yōu)勢性能對比凱美瑞，凱旋自認(rèn)并無一點(diǎn)劣勢，相反到是有很多優(yōu)點(diǎn)需要提一下。一位凱旋銷售人員強(qiáng)調(diào)，生產(chǎn)廠家背景、安全性能姑且不提，單就目前消費(fèi)者所關(guān)心的售后保養(yǎng)，凱旋就有很大的優(yōu)勢。法國車1.5萬公里的保養(yǎng)周期，照比日本車的5千公里，整整相差3倍。凱旋每次的保養(yǎng)費(fèi)用，也基本等同于經(jīng)濟(jì)型轎車。

　　凱美瑞上市后，凱旋銷售情況勢頭仍旺，可算是凱美瑞的一大對手。

    編后語

　　顯然，凱美瑞的各個(gè)競爭對手，對其公布價(jià)格后反應(yīng)冷淡，凱美瑞真正直接能刺傷的似乎只有同城兄弟廣州本田雅閣。但其競爭對手也不會(huì)隔岸觀火，最終也會(huì)齊力阻擊凱美瑞在中級(jí)車市場的成長，畢竟，中國的中級(jí)車市場就那么大，你占的多了，另一方勢必會(huì)減少。

　　廣州豐田提出的月銷萬輛的計(jì)劃還是讓人有不可能完成的任務(wù)之嫌，就連廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮也對媒體表示，中級(jí)車市場今年競爭壓力極大，不敢保證凱美瑞不會(huì)降價(jià)。如此看來，目前豐田顯然對凱美瑞的信心還是不足，如果今年下半年完不成這6萬輛的目標(biāo)，豐田的企業(yè)和產(chǎn)品品牌在中國人心里都會(huì)大打折扣，最終還是會(huì)采取降價(jià)的策略，來保障年銷售利潤。廣州豐田畢竟是個(gè)新廠，要拼價(jià)格，還很“嫩”。