挑戰(zhàn)凱美瑞之銳志

　　挑戰(zhàn)特色：該級別惟一后驅(qū)車

　　挑戰(zhàn)理由：銳志上市之初便著重強(qiáng)調(diào)自己定位高于佳美而低于皇冠。在國產(chǎn)的中級車市場上，銳志是第一款量產(chǎn)的FR前置后驅(qū)轎車，上市之初一汽豐田高層表示，目前中級車市場的幾款車都是不錯(cuò)的車型，但都是前驅(qū)車，而且基本都是直列4缸發(fā)動機(jī)，即使將銳志放到更高一級別的車也不遜色，因此對新車很有信心。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之凱旋

　　挑戰(zhàn)特色：用時(shí)尚和高科技制敵

　　挑戰(zhàn)理由：凱美瑞沒有把凱旋列為競爭對手有點(diǎn)讓人奇怪，但凱旋的存在不容忽視。其價(jià)位大膽下探，率先觸到了中級車17.98萬元的底線，頂級配置不到21萬元，并打出全球同步中國首發(fā)的旗號。當(dāng)然最重要的是其配備C5上考驗(yàn)過的2.0i 16V發(fā)動機(jī)，與凱美瑞有著一樣大的功率，車身長度也相差無幾。ESP系統(tǒng)加上裝配只有寶馬5系及以上車型上才有的隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，集控式方向盤上集成定速巡航等功能是其競爭核心。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之帕薩特領(lǐng)馭2.0

　　挑戰(zhàn)特色：德系嚴(yán)謹(jǐn)＋日系精致

　　挑戰(zhàn)理由：上海大眾聯(lián)合德方共同開發(fā)的帕薩特領(lǐng)馭，在保持前輩沉穩(wěn)大氣的造型基礎(chǔ)上，融入了更多時(shí)尚元素，做工依然精細(xì)，高剛性車身和完善的主被動安全系統(tǒng)保證了車輛的安全性能。領(lǐng)馭在保持德系血統(tǒng)的同時(shí)，增添了日韓系車的精致和舒適性配置，一改德國車“過于務(wù)實(shí)”的風(fēng)格，顯得更加貼心。該車發(fā)動機(jī)在德國大眾AZM發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上結(jié)合中國實(shí)際情況重新進(jìn)行匹配和優(yōu)化，特別開發(fā)了一套DST協(xié)同動力系統(tǒng)，動力性能更加穩(wěn)定，較原帕薩特2.0L等速油耗整體降低了11％。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之君越

　　挑戰(zhàn)特色：實(shí)用技術(shù)無人能及

　　挑戰(zhàn)理由：上海通用君越的實(shí)用技術(shù)可以用嘆為觀止來形容。其擁有DOD變排量技術(shù)引擎，在負(fù)荷小時(shí)會關(guān)閉半數(shù)汽缸，停止供油和點(diǎn)火，需要加油時(shí)即刻提供足夠的動力支持。此功能的開啟或關(guān)閉都由電腦控制，兩種模式的切換時(shí)間很短，在不影響動力性的前提下達(dá)到省油的目的。君越的遙控器最突出的功能是能夠遙控開啟引擎－－在60米直線距離內(nèi)能夠遙控啟動引擎，這樣冬天能夠提前熱車，夏天可以預(yù)先開空調(diào)。除此之外，君越的抬頭顯示功能能將所有行駛數(shù)據(jù)投影到前擋風(fēng)玻璃上，高科技性顯露無遺。