緊湊型家轎

　　推薦車型：

　　POLO1.4升手動(dòng)舒適型

　　售價(jià)：9.99萬(wàn)元

　　緊湊型家轎的排量基本在1.0升到1.5升區(qū)間，車型稅率由原來(lái)的5%降至3%，調(diào)整雖然不大，但是對(duì)于利潤(rùn)較為微薄的小排量車來(lái)說(shuō)，卻有利于廠商減少成本，降低售價(jià)。

　　在這個(gè)區(qū)間內(nèi)的主力車型有1.3升和1.5升飛度、1.4升POLO、1.4升樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)、1.4升雅紳特等等。

　　雖然這個(gè)排量區(qū)間的消費(fèi)者購(gòu)車的首要因素仍然是價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性，但是隨著越來(lái)越多世界級(jí)小車的加入，人們的選擇也逐漸向品牌、工藝、安全性方面傾斜。

　　POLO于上世紀(jì)70年代誕生，全球累計(jì)銷量已經(jīng)接近1000萬(wàn)輛，作為德系車，POLO雖然是A0級(jí)產(chǎn)品，制造工藝卻遵循了B級(jí)車的水準(zhǔn)：雙面鍍鋅鋼板、激光焊接、空腔注蠟，再加上附帶MSR功能的大眾新一代ABS、前座燃爆式安全帶等，在這個(gè)排量區(qū)間內(nèi)，最大限度地保障了駕駛安全性。

　　在油耗方面，90公里等速油耗也僅為5.8升，雖然比不上飛度，但是考慮到它1152公斤的車重，也屬相當(dāng)優(yōu)異了，最高時(shí)速達(dá)168公里/小時(shí)，從另一個(gè)方面則證明了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效。

　　更重要的是，今年P(guān)OLO的性價(jià)比又有了大幅提升，1.4升手動(dòng)舒適型還不到10萬(wàn)元。

　　中級(jí)車

　　推薦車型：途安2.0手動(dòng)舒適型

　　售價(jià)：16.85萬(wàn)元

　　中國(guó)市場(chǎng)上的中級(jí)車排量標(biāo)準(zhǔn)起板是1.6升，中國(guó)汽車單一品牌銷量的前十名中，有五名：伊蘭特、凱越、桑塔納、捷達(dá)和花冠都處于這個(gè)區(qū)間。這個(gè)區(qū)間內(nèi)的稅率保持不變，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)于這一容量最大、廠商最多的市場(chǎng)的呵護(hù)有加。既然如此，選擇上限2.0排量相對(duì)就比較合算了：因?yàn)榧瓤梢韵硎茌^低的稅率，又可以得到較大的動(dòng)力。

　　這個(gè)區(qū)間內(nèi)的消費(fèi)者，可以說(shuō)是車市中最為活躍的一群，汽車將在他們的生活中將發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。而更多的用途就意味著對(duì)于空間、動(dòng)力、性能更高的要求，目前銷量最大的四門(mén)三廂轎車，已經(jīng)漸漸顯得力不從心，多功能轎車逐漸成為他們的下一個(gè)選擇。

　　在目前中國(guó)的1.5-2.0L汽車市場(chǎng)上，能夠具有多功能的還真找不出幾部，而途安可以說(shuō)是其中的佼佼者。

　　作為大眾PQ35平臺(tái)上最先引進(jìn)的一款車型，它代表了大眾的新一代產(chǎn)品的科技特點(diǎn)，采用了轎車的底盤(pán)，既乘坐舒適，又擁有寬大多變的空間，既可以在城市中開(kāi)，又具有良好的通過(guò)性；可以兼顧生活和商務(wù)的需求。2.0升的動(dòng)力，可以說(shuō)是城市中5座車的黃金排量。去年年底，途安2.0手動(dòng)5座舒適型在上海僅售16.85萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格僅相當(dāng)于花冠運(yùn)動(dòng)型GLX-S手動(dòng)版，可以說(shuō)是物超所值了。

　　中高級(jí)車

　　推薦車型：PASSAT領(lǐng)馭1.8T

　　售價(jià)：21.48萬(wàn)元

　　中高級(jí)車中，2.0升-2.5升(含)的競(jìng)爭(zhēng)是最激烈的，而該區(qū)間車型稅率在本次調(diào)整中僅上漲1%，廠商將這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)化到消費(fèi)者頭上的可能性并不大，因此該區(qū)間車型價(jià)格有望保持穩(wěn)定。

　　不過(guò)這個(gè)區(qū)間內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不會(huì)因此而平靜，以往在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域流行的“小排量、大車身”的影響，也越來(lái)越影響到這一區(qū)間，如何兼顧排量和動(dòng)力性？解決辦法只有一個(gè)：給發(fā)動(dòng)機(jī)加個(gè)“T”——渦輪增壓。

　　在中高級(jí)車中，對(duì)于T運(yùn)用得最純熟的就數(shù)上海大眾了。PASSAT領(lǐng)馭1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然只有1.8升，但是最大功率卻可以達(dá)到110千瓦，最大扭矩在一個(gè)相當(dāng)廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持210牛*米，達(dá)到了2.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，但是同時(shí)它卻能夠享受1.5-2.0排量的稅率，與2.0-2.5排量的其它中高級(jí)車相比，僅稅率一項(xiàng)就有4%的優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑更加有利廠商降低成本、提高產(chǎn)品性價(jià)比。而且它的90公里/小時(shí)下的百公里油耗僅為7.1升，在車身重出雅閣100多公斤的情況下，仍然有與它相近的油耗表現(xiàn)。

　　此外，領(lǐng)馭在德系車的弱項(xiàng)：配置和豪華感方面也大大增強(qiáng)了，這點(diǎn)也適合講究身份的中高級(jí)轎車購(gòu)買者。

　　高檔車

　　推薦車型：新A6L3.0舒適型

　　售價(jià)：53.85萬(wàn)元

　　根據(jù)新稅率，2.5升以上車型稅率將有大幅提升。這個(gè)區(qū)間車型消費(fèi)群體，除了自主品牌SUV消費(fèi)者，其余對(duì)價(jià)格敏感度較低，因此廠商極有可能將該部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。想買大排量車的消費(fèi)者，就應(yīng)該在2.5以上排量區(qū)間內(nèi)選擇排量相對(duì)較小，但是動(dòng)力卻相對(duì)占優(yōu)的產(chǎn)品。

　　奧迪在中國(guó)已經(jīng)牢牢地樹(shù)立了高檔車甚至豪華車的形象，雖然在國(guó)際上排在兩B之后，但是在中國(guó)它的品牌形象卻一點(diǎn)不輸于兩B。而且同樣3.0升的車型，奧迪A6L比寶馬330i還要便宜，更不用說(shuō)寶馬530和奔馳E280了，而在性能上，卻或有過(guò)之。另外，奧迪的產(chǎn)品序列較長(zhǎng)，各種排量都有，高檔車消費(fèi)者們也有更多的選擇余地。

　　A6L3.0舒適型配備V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配帶DRP和S檔的multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛*米，最高車速更是達(dá)到234公里/小時(shí)。

　　在安全性方面，新A6L可謂武裝到了牙齒：ABS＋EBD＋ESP＋ASR，側(cè)氣簾和側(cè)部SRS安全氣囊。

　　配置方面包括車載電視、漢語(yǔ)交互界面、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)腰部支撐等等，足以讓人有高檔的感覺(jué)。