Excelle凱越

　　上海通用別克品牌下的重要作品，屬于當(dāng)家小生之輩。針對(duì)本地化的改造，成功地提升了別克以及整個(gè)產(chǎn)品線的親和力，其實(shí)從推出開(kāi)始的非議到車(chē)型熱銷(xiāo)都浸透著廠商不斷的努力和成功的市場(chǎng)引導(dǎo)。讓競(jìng)爭(zhēng)品牌感到實(shí)際壓力的不僅是車(chē)型本身帶來(lái)的驚喜，更在于車(chē)型帶來(lái)的車(chē)主文化含義的提升，要明白什么是無(wú)形資產(chǎn)，凱越是最好的說(shuō)明。曾幾何時(shí)，我們也明白了，為其買(mǎi)單是一件自豪的事情。

　　Peugeot標(biāo)致307

　　307是標(biāo)致旗下讓人很難不受感動(dòng)的車(chē)型，合作方是國(guó)內(nèi)合資品牌最多的東風(fēng)集團(tuán)。最浪漫時(shí)尚的地方誕生的車(chē)型應(yīng)該是和原產(chǎn)地風(fēng)格符合的產(chǎn)品，作為法國(guó)PSA集團(tuán)高端的標(biāo)致商標(biāo)和那高高在上的獅王形象，個(gè)性鮮明而突出。

　　法國(guó)人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“我們不知道什么是時(shí)尚……”，如果他們都不知道的話，那么世界恐怕就不知道什么是時(shí)尚了，或許實(shí)際證明這個(gè)充滿香水、服裝等時(shí)尚尖端產(chǎn)品的國(guó)度正在領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚。引入國(guó)內(nèi)的三廂307恐怕最大的爭(zhēng)議就在于“飽滿而結(jié)實(shí)”的尾廂了，看來(lái)，骨子里充滿浪漫氣質(zhì)的307為了迎合國(guó)人的愛(ài)好，確實(shí)犧牲不小。

　　ELANTRA伊蘭特

　　作為占有單一銷(xiāo)售量的排行榜冠軍的車(chē)型，伊蘭特讓人不得不產(chǎn)生從眾購(gòu)買(mǎi)的心理。從根本來(lái)看，高配置、低價(jià)格是車(chē)型熱賣(mài)的關(guān)鍵所在，典型的韓國(guó)車(chē)系風(fēng)格。鑒于合作方的原因讓伊蘭特成為首都文化的一部分，市場(chǎng)的區(qū)段真空讓它成為大贏家，車(chē)型作為韓國(guó)文化消費(fèi)的代表，讓我們?cè)谙硎芰水悋?guó)的潮流之后也產(chǎn)生了認(rèn)同感，趕上那么多因素湊到一塊兒，成為狀元正是順理成章，天時(shí)、地利、人和，此乃同宗之學(xué)。

　　Tiida

　　再次見(jiàn)到頤達(dá)，少了幾分驚喜，卻多了幾分理智，但是它給我感覺(jué)依舊還是沒(méi)有改變：親和，耐看。

　　頤達(dá)車(chē)頭懸掛的日產(chǎn)車(chē)標(biāo)清楚地表明了它的身份，但是它緊湊而有張力的前臉線條，卻頗有新一代法式小車(chē)風(fēng)格，特別是那兩個(gè)菱形的進(jìn)氣格柵，帶著明顯雷諾品牌的“DNA”，將日產(chǎn)與雷諾的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟演繹得恰到好處。

　　其引擎蓋的設(shè)計(jì)亦有獨(dú)到之處，兩側(cè)折線明顯提高，除了使引擎艙室擁有更充裕的空間，兩側(cè)的不規(guī)則狀頭燈組也顯得別具立體感。細(xì)細(xì)體會(huì)，這部頤達(dá)的前臉還真有著令人耳目一新的韻味。

　　側(cè)面的B柱設(shè)計(jì)成下粗上細(xì)的八字型，使前排后排乘客都擁有充裕的頭部肩部空間。尾廂的高折線設(shè)計(jì)則與引擎艙蓋前后呼應(yīng)，而尾燈則秉承了日產(chǎn)的“DNA”，采用了“工”字形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚且具有動(dòng)感。