當車子越來越多地被賦予除了行走之外的其他功能；當人與車的關系日漸趨向一種伙伴而非工具；當駕車由一個工種轉變?yōu)橐环N時尚；當人們開始有了選擇……

　　對比，是人們在有了一個以上的選擇的時候產生的本能反應，而拿來對比的參照物，便是由于某種設定或者某些定義而被歸為一類的兩個或多個對象。奧迪A4與寶馬318i便是這樣兩個互相之間可以參照的對比目標。

　　奧迪A4與寶馬318i都是各自品牌的成功車型之一，其中奧迪A4是領先于寶馬318i半年多之久與中國消費者見面的，對于A4最開始的印象是建立在那款3.0L排量并配備Quattro技術及奧迪公司獨有的Multitronic無級／手動一體式變速箱的頂級車型之上，以至于到現(xiàn)在一提起A4，腦海里最先閃過的還是電視廣告中那只象征著擁有牢固抓地力的壁虎的四個爪子印。而此次能拿出來作對比的是A41.8T基本型，僅配備了五前進擋手動變速器，為前置前驅車型，市場售價37.9萬元。

　　寶馬汽車的命名自有其由來，318i的“3”代表了其3系的寶馬血統(tǒng)，而后面的“18i”則表示這款車配備的是排量為1.8L的電噴發(fā)動機，不過雖稱為318i，但是其實際排量已經接近2L，為1995cc。318i配備的是五前進擋手自一體化變速器，為前置后驅車型，市場售價39.8萬元。

　　一個是2L的自然吸氣式發(fā)動機，一個是1.8L渦輪增壓發(fā)動機，單在排量上看，也許這有些不公平，不過按照一般的規(guī)格，裝有渦輪增壓的發(fā)動機相對于同排量發(fā)動機會有10％左右的性能提升，這樣算下來兩車在動力總成上便顯得公平了。而同處于一個價位的市場售價也自然而然的讓人將其歸到可以用來比較的圈子里。

　　對比，便由此產生了。