● 動力：動力配置不變 仍是家轎典范

　　我們先來說說本田的i-vtec系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可連續(xù)調節(jié)氣門正時，并調節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當發(fā)動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調節(jié)氣門正時的目的。

　　我們此次拍攝的2013款2.4豪華版裝載了手自一體的變速箱，手動模式體現(xiàn)在方向盤集成的撥片上，使用時通過行車電腦控制ecu來完成，這樣的配置預示了接下來的雅閣車型將向著運動風格發(fā)展。

　　懸掛系統(tǒng)也延續(xù)了雅閣成熟的技術，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛都為實用多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗作出了貢獻。

　　全文總結：雅閣經歷多代車型的換代，已經逐步向更運動的風格轉變，我們此次拍攝的2013款雅閣是在八代車型基礎上小改款得來的，不過在此次改款過程中我們也看到了未來雅閣的方向，對照前段時間在海外發(fā)布的全新雅閣來看，國內車型的升級也是指日可待。不過就近期釣魚島事件發(fā)生后，國人開始以不同的方式抵制日系品牌，接下來雅閣在中國還能否站住腳，全新的雅閣是否會因此推遲在中國發(fā)布，目前尚不能作出判斷，但是作為炎黃子孫，不論我們的生活中是否充斥著日系產品，相信每個國人心中都會發(fā)出同一樣的吼聲，釣魚島是中國的，以前就是，現(xiàn)在也是，永遠都是。