新法遇上新問題 車主紛紛追加保額為哪般？
司機犯了“無過錯責(zé)任”，是否由保險公司負責(zé)買單？新的《道路交通安全法》和新的人身賠償司法解釋實施后，司機在“無過錯責(zé)任”中面臨的經(jīng)濟賠償大幅提升，如果保險公司不肯改變原來的理賠服務(wù)，這筆有可能十分巨大的經(jīng)濟損失最終將落到被保險人身上。記者從在杭的一些保險公司了解到，為了化解風(fēng)險，最近一些只買了5萬或者10萬元保額第三者責(zé)任險的被保險人紛紛要求保險公司將保額提高到20萬元。
第三者責(zé)任險遭遇難題
新交法第76條規(guī)定：一旦機動車與行人或非機動車駕駛?cè)酥g發(fā)生交通事故，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；即使事故是由行人或非機動車違章引發(fā)，機動車一方也只是“減輕責(zé)任”。正是因為這一條規(guī)定，使得機動車駕駛員在事故中承擔(dān)了主要責(zé)任，并隨之帶來了高額的經(jīng)濟賠償。
杭州一保險公司人士指出，之前，機動車駕駛員在“無過錯責(zé)任”中遇到經(jīng)濟損失時，保險公司會在道義上給予一定的撫恤金。但是，新的人身賠償司法解釋實行后，保險公司的賠付將超過其承受能力。以發(fā)生行人死亡事故為例，在浙江地區(qū)以前只要賠償8萬-9萬元，而現(xiàn)在動輒可以增加到20多萬元。
如果撞死的是高薪人士，賠償金額將會更高。而投保人在5月1日之前投保第三者責(zé)任險，一般都選擇保額為5萬元或10萬元兩個標(biāo)準(zhǔn)，如果投保人沒有及時進行變更，出險后巨額的賠付將最終落到投保人身上。在這種情況下，投保人就可能會傾家蕩產(chǎn)。
20萬元保額的第三者險熱銷
對于那些熟練的機動車駕駛員來說，即使可以保證自己不犯錯，但是他們卻無法保證別人不犯錯，如果撞到違反交通法規(guī)的行人和非機動車無疑會成為“冤大頭”。為了化解風(fēng)險，一些已經(jīng)投保的駕駛員紛紛去保險公司要求追加保額，把10萬元保額的第三者責(zé)任險保單改為20萬元的保額。
但是，對大多數(shù)不太了解車險的人來說，他們不太清楚應(yīng)該去追加保額。尤其是那些新買車的人，在買保險時，不少保險業(yè)務(wù)員會極力推銷5萬元和10萬元的第三者責(zé)任險。但是，如果車主買了5萬元的三者險，這意味著以后最多只能一次從保險公司拿到5萬元的賠償，萬一撞死了人，其余的10多萬元就要自己承擔(dān)了。
杭州某產(chǎn)險公司的相關(guān)負責(zé)人無奈地表示，現(xiàn)在很多保險公司確實不愿意消費者購買20萬元的第三者責(zé)任險，因為目前20萬元和10萬元第三者責(zé)任險的保費是根據(jù)以前的風(fēng)險設(shè)定的，兩者的最高保障雖然差了一倍，保費卻只是相差20%，如果大家都購買20萬元的三者險，保險公司將面臨虧損。原來，在新交通法實施以前，車主買10萬元的保險就足夠了，極少有人會選擇20萬元的標(biāo)準(zhǔn)，因此保險公司在設(shè)定保費時只是相應(yīng)提高了20%；現(xiàn)在情況不同了，如果絕大多數(shù)人選擇20萬元，保險公司勢必要重新確定保費。業(yè)內(nèi)人士指出：“保險公司之所以至今沒有修改條款，是在等待強制第三者險相關(guān)細則的出臺�！�
由于相關(guān)細則遲遲未能出臺，在目前的過渡階段，保險公司只好采取盡量少賣20萬元第三者險的措施。
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