人保即將實(shí)行新車險條款費(fèi)率
[2002-12-28 14:31:52] 太平洋汽車網(wǎng)
pcauto
劉詩平/新華網(wǎng)
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robert
中國人民保險公司自主制定的機(jī)動車輛保險改革方案日前獲中國保險監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn),中國人保將于2003年1月1日起正式實(shí)施新的車險條款費(fèi)率,屆時消費(fèi)者將有更多的車險產(chǎn)品供選擇。
中國人保副總經(jīng)理王毅在此間舉行的中國人保機(jī)動車輛保險改革情況通報會上介紹說,此次改革根據(jù)客戶的風(fēng)險特征和實(shí)際承受能力制定不同條款,打破了原來的單一條款體系。按照市場和客戶的不同需求,在新產(chǎn)品中增加了車身劃痕損失險、特約救助險等附加險種,提供個性化服務(wù),使消費(fèi)者有了更廣泛的選擇空間。在價格體系上,根據(jù)不同客戶的不同風(fēng)險程度核收保費(fèi)。新條款中還首次規(guī)定了“保險人的義務(wù)”,以更好地保障消費(fèi)者權(quán)益。
王毅說,2001年,中國人保承保機(jī)動車輛1489萬輛,保費(fèi)收入314.82億元,占全國車險74.3%的市場份額。新的車險條款和價格體系正是在對大量數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上,引入非壽險精算技術(shù),參考并借鑒保險業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的經(jīng)驗,結(jié)合我國保險市場實(shí)際制定的。
據(jù)介紹,中國人保還將在全國范圍內(nèi)推廣事故車輛定損系統(tǒng),互碰賠案快速定損辦法和“異地出險、就地理賠”服務(wù)網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步加強(qiáng)客戶服務(wù)電話95518的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能,在車輛防災(zāi)防損服務(wù)等方面加大力度,并根據(jù)市場情況適時推出新的車險產(chǎn)品。
目前我國機(jī)動車保有量以年均13.5%的速度在增長,車險市場出現(xiàn)了車輛保有量巨大與車險覆蓋面狹窄的矛盾。同時,隨著我國加入世貿(mào)組織后國內(nèi)保險市場進(jìn)一步開放,占財產(chǎn)險保費(fèi)收入60%以上的車險改革顯得迫切。自2001年10月1日起,我國在廣東省進(jìn)行了車險費(fèi)率改革試點(diǎn):車險費(fèi)率由保險公司自主制訂、監(jiān)管部門審查備案。2003年1月1日,車險條款費(fèi)率管理制度改革將在全國實(shí)行。
據(jù)悉,其它一些財產(chǎn)險公司也已將有關(guān)車險改革方案報到了保監(jiān)會。此間專家指出,車險條款費(fèi)率管理制度改革后,消費(fèi)者將可根據(jù)需要挑選到更多、更好的車險產(chǎn)品,保險公司間的競爭也將由低層次的價格競爭轉(zhuǎn)為價格、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等綜合性的高層次競爭。
中國人保副總經(jīng)理王毅在此間舉行的中國人保機(jī)動車輛保險改革情況通報會上介紹說,此次改革根據(jù)客戶的風(fēng)險特征和實(shí)際承受能力制定不同條款,打破了原來的單一條款體系。按照市場和客戶的不同需求,在新產(chǎn)品中增加了車身劃痕損失險、特約救助險等附加險種,提供個性化服務(wù),使消費(fèi)者有了更廣泛的選擇空間。在價格體系上,根據(jù)不同客戶的不同風(fēng)險程度核收保費(fèi)。新條款中還首次規(guī)定了“保險人的義務(wù)”,以更好地保障消費(fèi)者權(quán)益。
王毅說,2001年,中國人保承保機(jī)動車輛1489萬輛,保費(fèi)收入314.82億元,占全國車險74.3%的市場份額。新的車險條款和價格體系正是在對大量數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上,引入非壽險精算技術(shù),參考并借鑒保險業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的經(jīng)驗,結(jié)合我國保險市場實(shí)際制定的。
據(jù)介紹,中國人保還將在全國范圍內(nèi)推廣事故車輛定損系統(tǒng),互碰賠案快速定損辦法和“異地出險、就地理賠”服務(wù)網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步加強(qiáng)客戶服務(wù)電話95518的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能,在車輛防災(zāi)防損服務(wù)等方面加大力度,并根據(jù)市場情況適時推出新的車險產(chǎn)品。
目前我國機(jī)動車保有量以年均13.5%的速度在增長,車險市場出現(xiàn)了車輛保有量巨大與車險覆蓋面狹窄的矛盾。同時,隨著我國加入世貿(mào)組織后國內(nèi)保險市場進(jìn)一步開放,占財產(chǎn)險保費(fèi)收入60%以上的車險改革顯得迫切。自2001年10月1日起,我國在廣東省進(jìn)行了車險費(fèi)率改革試點(diǎn):車險費(fèi)率由保險公司自主制訂、監(jiān)管部門審查備案。2003年1月1日,車險條款費(fèi)率管理制度改革將在全國實(shí)行。
據(jù)悉,其它一些財產(chǎn)險公司也已將有關(guān)車險改革方案報到了保監(jiān)會。此間專家指出,車險條款費(fèi)率管理制度改革后,消費(fèi)者將可根據(jù)需要挑選到更多、更好的車險產(chǎn)品,保險公司間的競爭也將由低層次的價格競爭轉(zhuǎn)為價格、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等綜合性的高層次競爭。
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車險
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