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非典時(shí)期車市火爆，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。4月份，僅北京市就新增機(jī)動(dòng)車3.8萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷年新高。對(duì)此，請(qǐng)聽中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞的評(píng)點(diǎn)。
背景：非典時(shí)期汽車市場(chǎng)的火爆成為近來人們關(guān)注的話題，北京市交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，4月份，北京新增機(jī)動(dòng)車3.8萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷年新高。非典對(duì)全國(guó)汽車市場(chǎng)的影響究竟有多大？記者就此專訪了中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞。
4月全國(guó)汽車生產(chǎn)銷售基本正常，20%的增長(zhǎng)雖比上月有所回落，但仍保持了增長(zhǎng)慣性
記者：4月份汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷情況如何，與上月以及去年同期相比，有什么變化？
張小虞：4月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷基本平衡，汽車企業(yè)共生產(chǎn)各類汽車39萬(wàn)輛，比上月下降5%，比去年同期則增長(zhǎng)20%。其中，轎車生產(chǎn)16.5萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)5%，比去年同期增長(zhǎng)85%。再看今年頭4個(gè)月，全國(guó)汽車生產(chǎn)141萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，其中，轎車生產(chǎn)56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113%。
應(yīng)該說，4月份的汽車產(chǎn)銷還是比較正常的，轎車由于新品迭出，利潤(rùn)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；此外，幾大集團(tuán)的利潤(rùn)增幅也高于全行業(yè)的平均水平，這也是業(yè)界希望看到的局面。
北京地區(qū)出現(xiàn)的購(gòu)車熱，在全國(guó)有代表性，但不具有普遍性。目前的態(tài)勢(shì)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展還是有利的。
記者：北京地區(qū)出現(xiàn)的非典時(shí)期購(gòu)車熱，是不是全國(guó)的普遍現(xiàn)象？有人認(rèn)為，非典暴發(fā)讓消費(fèi)者提前透支了購(gòu)車需求，而且降低了購(gòu)車檔次，會(huì)導(dǎo)致今年晚些時(shí)候車市的冷清；可也有人針鋒相對(duì)，認(rèn)為非典對(duì)汽車市場(chǎng)的促進(jìn)作用是長(zhǎng)期的，您怎樣評(píng)價(jià)這些觀點(diǎn)？
張小虞：北京是國(guó)內(nèi)汽車銷售最大的市場(chǎng)，占據(jù)了全國(guó)汽車市場(chǎng)的一成，但是，要討論非典對(duì)汽車市場(chǎng)的影響，北京的情況有代表性，但不具有普遍性，因?yàn)榉堑渥屓珖?guó)消費(fèi)者在特殊時(shí)期對(duì)個(gè)人交通工具的安全感有了更深切的體會(huì)，并且改變了一些人的消費(fèi)習(xí)慣；說不具備普遍性，是因?yàn)楸本┢囀袌?chǎng)畢竟才占全國(guó)的1／10，所謂提前透支消費(fèi)需求等說法有一定道理，但對(duì)全國(guó)汽車市場(chǎng)而言，影響應(yīng)該不會(huì)很大。此外，從車型上看，非典激活的主要是轎車個(gè)人消費(fèi)，重卡和大客車產(chǎn)銷比上月有所下降；另外，出租車市場(chǎng)也受到影響。目前的態(tài)勢(shì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展還是有利的。
有關(guān)部門要出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)政策，使汽車成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)
記者：今年年初，您對(duì)2003年汽車市場(chǎng)作過樂觀的估計(jì)。如今，您的預(yù)測(cè)是什么？
張小虞：今年年初，我曾預(yù)測(cè)2003年全國(guó)生產(chǎn)汽車400萬(wàn)輛，其中轎車150萬(wàn)輛，回頭看，當(dāng)時(shí)的預(yù)測(cè)可以說是樂觀的，也可以說是偏保守的。去年，我國(guó)共生產(chǎn)汽車325萬(wàn)輛，其中轎車109萬(wàn)輛，如果分別增長(zhǎng)13%和37.6%，完全可以實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。而頭4個(gè)月的增速，無論是汽車還是轎車，都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字。尤其是轎車，如果仍像頭4個(gè)月這樣成倍增長(zhǎng)，今年就將攀上年產(chǎn)轎車200萬(wàn)輛的臺(tái)階。
記者：面對(duì)非典，汽車企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？
張小虞：汽車工業(yè)作為我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車企業(yè)作為我國(guó)大型工業(yè)企業(yè)，正認(rèn)真貫徹黨中央一手抓防治非典、一手抓經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方針，抓開發(fā)、抓質(zhì)量、抓服務(wù)，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定，為今年國(guó)民經(jīng)濟(jì)7%的增長(zhǎng)作出自己的貢獻(xiàn)。有關(guān)部門要抓緊出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)政策，使汽車工業(yè)擔(dān)當(dāng)起拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重任，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。
記者：逛汽車市場(chǎng)的人少了，成交率卻提高了，網(wǎng)上購(gòu)車初露端倪……這些變化，給傳統(tǒng)的汽車銷售模式帶來哪些影響？非典能否促進(jìn)汽車營(yíng)銷體系的變化？
張小虞：從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車電子商務(wù)是一種趨勢(shì)，而且電子商務(wù)如與汽車營(yíng)銷服務(wù)體系結(jié)合，也會(huì)找到更大的市場(chǎng)。但是，由于汽車產(chǎn)品較高的個(gè)性化特點(diǎn)，消費(fèi)者需要直接感受車輛的外觀和性能，因此，面對(duì)面的有形市場(chǎng)仍將是今后汽車銷售的主流。即便是對(duì)于已經(jīng)成熟的大眾化車型，網(wǎng)上信息交流是可行的，但由于支付手段的限制，成交過程仍需要采取面對(duì)面的方式。
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