君威亮相以來,有兩種“流行”的說法:君威不是一款新車型,只是增加了配置、外形做了些改變;上海通用選擇自主開發(fā)是因為美國通用拿不出適合中國市場的更好車型。
針對第二說法,通用總裁兼首席執(zhí)行官瓦格納表示,通用車型開發(fā)能力世界第一,而且通用旗下包括眾多結(jié)盟公司,擁有大量適合中國市場的車型。
至于第一種說法,上海通用采購總監(jiān)丁磊表示,君威在內(nèi)飾上改動的確比較大,但這并不能說君威只是簡單的內(nèi)飾升級。
首先,君威的外形完全是委托泛亞汽車技術(shù)中心全新設(shè)計的。無論是車頭立標(biāo),還是車燈,都完全是中國人自己設(shè)計的。
其次,君威2.0的動力系統(tǒng)和底盤都是全新的,發(fā)動機和變速器也是第一次使用在別克車上,雖然不是自己生產(chǎn),但是匹配非常成功。而匹配工作是整車開發(fā)的一個重要方面。
更主要的是,通過大采購概念的運用,因為,一個公司不可能具備所有部件的開發(fā)能力,如何提出標(biāo)準(zhǔn),帶動集成供應(yīng)商的零部件同步開發(fā)能力,是一個國際潮流。
丁磊承認,君威是在老別克車平臺基礎(chǔ)上開發(fā)而來,但是這并不代表開發(fā)過程復(fù)雜程度就小了。
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