發(fā)發(fā)動機仍沿用2.0升水平對置4缸、2.0升水平對置4缸渦輪增壓和2.5升水平對置4缸三種形式。轉(zhuǎn)動平順自然的發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時發(fā)出穩(wěn)定有力的扭矩,并可一直持續(xù)到高速。反應(yīng)良好的4擋自動變速系統(tǒng)采用模式選擇開關(guān),在開快車時可選動力模式。
主要的改變在于懸掛系統(tǒng)比上一代有明顯的改進,前后懸掛的調(diào)整改善了操控性和穩(wěn)定性。減少了起動時車頭的翹起和剎車時的下沉。在轉(zhuǎn)彎和變線時行駛穩(wěn)定可靠,制動性也令人滿意。方向盤的反應(yīng)和手感的重量與懸掛系統(tǒng)相配,比一般車稍硬一些。Forester無論坐姿或車身重心,其實都介乎一般SUV及旅行車之間。所以,駕駛位置較為房車化,行車時車身的搖曳幅度也比一般輕型Jeep要小。
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