供不應(yīng)求，進(jìn)口車主動(dòng)漲價(jià)迎市

　　與國(guó)產(chǎn)車經(jīng)營(yíng)慘淡、潰不成軍的車市相比，進(jìn)口車卻是一路高歌猛進(jìn)，愜意無比。據(jù)了解，在消費(fèi)稅調(diào)整之前，雷克薩斯經(jīng)銷商就已經(jīng)迅速調(diào)整價(jià)格，不僅將店內(nèi)所銷售的雷克薩斯車型取消此前的所有優(yōu)惠，還將旗下的車型在現(xiàn)有指導(dǎo)價(jià)格的基礎(chǔ)上，根據(jù)各款車型不同程度的漲幅系數(shù)上漲。隨后，各款大排量豪車在經(jīng)過一段時(shí)間熱銷后已經(jīng)基本沒有現(xiàn)車銷售。部分經(jīng)銷商已經(jīng)自己漲價(jià)，需要預(yù)訂的車型交車時(shí)也要按新的指導(dǎo)價(jià)格銷售。

　　消費(fèi)者向來買漲不買跌。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，大排量汽車進(jìn)口增幅驚人，一季度汽車進(jìn)口增幅達(dá)到72%，大大超出預(yù)期。中國(guó)的大排量汽車消費(fèi)在全球萎縮的情況下，不折不扣地在逆市增長(zhǎng)。

　　綜觀這次消費(fèi)稅的調(diào)整，對(duì)于中國(guó)整體車市不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。專家認(rèn)為，大排量車型稅率的上升不足以影響富人們的購(gòu)車意愿，更何況這其中還有一些屬于非個(gè)人消費(fèi)的群體。對(duì)于大排量車來說，消費(fèi)稅的調(diào)整影響固然明顯，但在豪華車市場(chǎng)利潤(rùn)也相當(dāng)可觀，對(duì)于政府出臺(tái)的政策，商家也會(huì)承擔(dān)一部分費(fèi)用，縮減收益填補(bǔ)消費(fèi)稅帶來的影響才能真正贏得消費(fèi)者的信任。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為豪車的最后一個(gè)天堂，中國(guó)大排量汽車稅率上調(diào)，將對(duì)奔馳、寶馬等全球汽車巨頭產(chǎn)生巨大影響。據(jù)分析，每年年初，這些跨國(guó)集團(tuán)將根據(jù)市場(chǎng)的需求和去年增長(zhǎng)情況，制定一個(gè)合理的生產(chǎn)銷售計(jì)劃，所有的零配件供應(yīng)、生產(chǎn)線調(diào)整，均圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行�，F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)實(shí)施的調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅，勢(shì)必會(huì)影響豪華車未來消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　10大漲價(jià)車型

　　1、雷克薩斯LS600hL

　　漲價(jià)幅度：51.3萬元

　　漲價(jià)詳情：雷克薩斯是最早漲價(jià)的，因此也最先掌握市場(chǎng)先機(jī)，最新價(jià)格中，未必是直接上調(diào)的消費(fèi)稅。

　　2、大眾途銳 W12

　　漲價(jià)幅度：50萬元

　　漲價(jià)詳情：作為當(dāng)今的頂級(jí)SUV之一，原本售價(jià)為158萬元的大眾途銳W12漲幅更是接近其售價(jià)的1/3，達(dá)到了驚人的50萬元，突破200萬元大關(guān)。而且原本就鮮有現(xiàn)車的途銳W12車型如今更是一車難求。

　　3、雷克薩斯LX570

　　漲價(jià)幅度：41.8萬元

　　漲價(jià)詳情：6月13日，全國(guó)所有的雷克薩斯經(jīng)銷商收到了一份雷克薩斯中國(guó)公司發(fā)來的訂單確認(rèn)文件，文件稱“考慮到經(jīng)銷商的承受能力，停止6月份第四周的銷售任務(wù)”———即6月份銷售任務(wù)減少25%，同時(shí)7月份的銷售任務(wù)減少40%。銷售任務(wù)的降低，意味著經(jīng)銷商可不必為在定期內(nèi)完成大額的銷售任務(wù)而通過大幅降低車輛的售價(jià)來促進(jìn)銷售，也為這款最貴的越野車掃清銷售障礙。

　　4、寶馬745Li

　　漲價(jià)幅度：30萬元

　　漲價(jià)詳情：寶馬系列現(xiàn)在有些城市還未出臺(tái)最終價(jià)格，但在9月1日之前，寶馬745Li卻漲了30萬元。