這個世界很精彩，這個世界很無奈，這句話非常適用于目前的汽車市場。一方面是在經(jīng)濟(jì)形勢趨軟，整體購買力不旺的前提下的國產(chǎn)車持續(xù)疲軟，銷售狀況每況愈下，車價一降再降實(shí)屬無奈之舉。

　　另一方面，大排量車增加繳納消費(fèi)稅的消息從傳言變成了現(xiàn)實(shí)。于是，一度同樣割肉揮淚大甩賣的進(jìn)口車在短短的一個多月時間內(nèi)借機(jī)漲價，并且出現(xiàn)了加價、捂車惜賣等進(jìn)口車市罕見的怪象，進(jìn)口車開始在市場上被大量瘋搶，供不應(yīng)求直接導(dǎo)致進(jìn)口豪華車市猛刮升價風(fēng)。

　　車市慘淡，國產(chǎn)車被迫降價促銷

　　2007年接近900萬輛的銷售業(yè)績，使越來越多的行業(yè)人士相信，2008年突破1000萬輛的目標(biāo)幾成定局。但這個年初曾讓車市振奮的宏偉目標(biāo)，在年中便出現(xiàn)連續(xù)3個月的銷量下滑。最為可怕的是，車市慘淡狀況不但沒有改善，而且呈愈演愈烈之勢，以致有人哀嘆，4年前的那一幕是否會再次重演，難道車市寒流真的二次來襲?

　　可嘆氣歸嘆氣，對于市場的期盼與不放棄還是每個廠商在努力工作的原因。價格是能夠直接影響消費(fèi)者購買行為的重要因素之一。汽車價格從2006年開始一直以每年4%左右的幅度下降，這個趨勢看來不會有大的改變，在當(dāng)前市場環(huán)境下，供求矛盾仍是決定價格變化的最主要因素，上半年供大于求的格局普遍存在，降價便成為拉動汽車消費(fèi)需求增長的主導(dǎo)力量。而原材料上漲這個雙刃劍，它一方面造成汽車制造成本上升，車廠面臨漲價壓力；另一方面，它又造成居民消費(fèi)信心下降，加大了市場觀望情緒。兩方博弈，最后讓步的肯定還是商家。

　　有業(yè)內(nèi)專家指出，制造成本上升，不等于沒有降價空間，相對一些行業(yè)，汽車仍是高利潤行業(yè)。汽車價格一降再降是競爭使然。今年市場競爭日趨激烈，消費(fèi)者肯定會享受到更合理的汽車價格，那些認(rèn)為國產(chǎn)汽車會漲價的說法目前來看還站不住腳。

　　10大降價車型

　　1、奔馳E280

　　降價幅度：5萬元

　　降價詳情：據(jù)北京4S店的銷售人員透露，目前奔馳E級車型最高優(yōu)惠已達(dá)5萬元。盡管消費(fèi)稅調(diào)整，但對國產(chǎn)的較低排量E280顯然是絲毫沒有影響到其將優(yōu)惠進(jìn)行到底的決心。

　　2、君越

　　降價幅度：近3萬元

　　降價詳情：作為早已上市多時的普通版君越車型，目前在有的地方最高有2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠加10次免費(fèi)保養(yǎng)。而這10次的免費(fèi)保養(yǎng)，約合人民幣3600元左右�，F(xiàn)金優(yōu)惠+免費(fèi)保養(yǎng)，最大降幅逼近了3萬元。

　　3、三菱戈藍(lán)

　　降價幅度：2.8萬元

　　降價詳情：北京經(jīng)銷商透露，戈藍(lán)從4月份以來優(yōu)惠始終保持得比較穩(wěn)定，目前店內(nèi)最高優(yōu)惠降28000元。2.4L AT精英型優(yōu)惠8000元，最低16.18萬元起售，貨源充足，顏色齊全，消費(fèi)者購買時可供選擇的余地較大。

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