長(zhǎng)安鈴木雨燕1.3L

　　擁有靈動(dòng)外型的長(zhǎng)安鈴木雨燕

　　雨燕1.3L車型的退出完全是出于策略上的需要，隨著雨燕1.5L車型的推出，1.3L雨燕定位勢(shì)必要繼續(xù)向下延伸，這樣一方面不利于塑造車型的品牌形象，另一方面加上改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的大量資金，會(huì)使雨燕1.3L車型的制造成本不降反升。適時(shí)的退出可以節(jié)省一大筆改造資金，而且也給日后1.5L車型的降價(jià)留出了余地。現(xiàn)在雨燕1.3L已全面轉(zhuǎn)向北京以外的二級(jí)市場(chǎng)。

　　替代車型推薦：雨燕1.5

　　1.5L長(zhǎng)安鈴木雨燕動(dòng)力更強(qiáng)勁

　　雨燕1.3的退出本意就是為雨燕1.5讓路，所以考慮雨燕1.3車型的消費(fèi)者不妨直接升級(jí)到雨燕1.5，相同的外觀、底盤、內(nèi)飾、配置，更為先進(jìn)的鈴木VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，都使雨燕1.5增色不少，加之價(jià)格上較1.3車型并沒有高的離譜，所以順理成章的成為了替代車型。

　　對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車有哪些影響

　　這些車型的退出無疑讓關(guān)注經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)者少了一些選擇，對(duì)其他同級(jí)別車型而言，則是少了四個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這讓原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)找回了少許的平靜。

　　經(jīng)過國(guó)Ⅱ至國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的層層篩選，多一半經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)上曾經(jīng)熱銷的車型已經(jīng)無法見到，這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言是再好不過的消息了。當(dāng)初“老三樣”為什么能獨(dú)步天下，賽歐為什么能賣到10萬以上，夏利為什么成了經(jīng)濟(jì)型車的代名詞，都是因?yàn)槿鄙偻�類�?jìng)爭(zhēng)車型的緣故，消費(fèi)者無從對(duì)比，才讓這些車型創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“奇跡”。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少了，就不用一味的用價(jià)格來爭(zhēng)奪市場(chǎng)，很多競(jìng)爭(zhēng)車型此時(shí)把優(yōu)惠幅度都做了重新調(diào)整，雖然這樣可以規(guī)范汽車消費(fèi)市場(chǎng)的秩序，但消費(fèi)者再也見不到競(jìng)爭(zhēng)車型爭(zhēng)相降價(jià)的場(chǎng)面，對(duì)于還在持幣待購(gòu)的消費(fèi)者而言，買車可選擇的余地小了，而且優(yōu)惠幅度也沒有原來大。

　　北京正式實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以后，環(huán)境質(zhì)量得到了明顯的改善，車輛排出的尾氣更加環(huán)保，雖然眾多車型退市后給市場(chǎng)價(jià)格帶來了一定影響，增加了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，但為了北京的環(huán)境質(zhì)量，希望消費(fèi)者還是本著“舍小家為大家”的理念，堅(jiān)決支持低排放車。(來源：易車網(wǎng)）

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